哪怕一個據點100人，200人，也將是一個捉襟見肘的數字。
這也就是格杜火車站這個，作為緬北地區最大的后勤基線物資儲備地，也才僅僅一個日軍中隊的原因。
通常像瑞寶市一個中型城市，并不是什么戰略要塞重地。
頂天也就一個日軍大隊。
然后，再配一到兩個大隊的偽軍，就構成了所有的防備力量。
別看一個城市才1000日軍很少，要知道緬甸這樣的城市有數十個，加起來可是要好幾萬日軍防守。
再加上曼德勒這樣的大城市，密支那和仰光這樣的戰略要地，需要上萬的部隊進行布防。
中小城市派遣一個日軍大駐守，已經是日軍的布防極限。
可如今駐守在瑞保的軍隊，光正規日軍就達到了一個聯隊的規模，加上偽軍總數超過了8000之巨。
這樣的防守規模和力度，幾乎已經塊趕上首都曼德勒了。
如果鋼鐵廠建在瑞保市內，需要從外面一直往里面打，獅龍獸部隊壓根就沒法襲擊瑞保市，根本就不可能打得過。
就算強行沖進去了，炸毀鋼鐵廠之后也很難撤出來。
好在因為鋼鐵廠本身的特殊性，在生產過程中需要大量的淡水資源，對周邊環境污染也很大。
如果把鋼鐵廠建在城里面，估計全城都要得呼吸道相關的疾病。
因此…
出于這兩方面的嚴重影響，當初英國人修建鋼鐵廠時，并不是造在瑞保市內，而是建設在距離瑞保市區10公里外，屬于穆河的一條支流旁邊。
日軍接管這個鋼鐵廠之后，也因為這兩個原因沒辦法改變。
只能針對鋼鐵廠現有情況，做相關的防御工作，3000多人的日軍聯隊，也無法全部進入鋼鐵廠內。
根據印度英軍司令部的情報，鋼鐵廠內日常只駐扎了一個日軍大隊。
每一個月輪換一次！
剩下的日軍和偽軍全部在市內，一方面維持市內的防備和治安，一方面是看管被強硬抓來進工廠務工，把鋼鐵原材料制成成品的大量緬甸勞工。
或許是出于對偽軍的不信任，不放心這么重要的地方尤其外人把守。
又或者有一條公路和一條鐵路，雙路直通位于河邊的鋼鐵廠，城內的日軍可以在半個小時內，火速支援到鋼鐵廠。
日軍并沒有派任何的偽軍，進入鋼鐵廠輔助日軍防守。
在日軍指揮部這邊看來。
士兵需要適當輪換休整勞逸結合，才能保持最高的戰斗力，一個聯隊中的各步兵大隊輪流駐防，絕對不會有任何問題。
完全不需要戰斗力低下，只能當狗使用的偽軍協防。
畢竟在第一次遠征戰役中，日軍一個大隊能追著一個英軍師打，面對中國的遠征軍也能隨便吊打兩個團。
擁有一個日軍大隊駐守的鋼鐵廠，在緬甸境內還有誰能威脅到嗎？
顯然不可能！