半個月后。
啟德機場。
嗖~
伴隨著氣浪聲，一架圖·154客機，兩架安·124運輸機降落在了啟德機場。
這兩個可都是大家伙，其中圖·154客機呂澤還坐過，燕京民航有三十架圖·154m，其中有幾架飛的就是燕京與港島專線。
“這就是你買的報廢飛機？”
站在機場的跑道旁，老岳父一臉懵逼：“看上去一點都不像廢品啊。”
“它們當然不是廢品，只不過在文件上報廢了。”
看著從飛機上下來的蘇聯飛行員，呂澤笑道：“這三架飛機已經是我的了，其中圖·154來自莫斯科航空，安·124來自西伯利亞集團軍，這三架都是服役不足三年的新型機，再服役二十年都沒問題。”
老岳父張了張嘴，最終什么也沒說。
一開始，呂澤說他要辦民航，老岳父還以為他瘋了。
波音集團的大型客運飛機，一架就要兩千萬美元上下，還有極高的養護成本，一般人根本玩不轉。
可現在，三架飛機擺在眼前，事實勝于雄辯，民航好像也有搞頭。
“航線怎么辦？”
老岳父也不是門外漢，對港島航空的情況多少知道一些：“我們這邊的航線經營權，好像都被賣給了外國公司，沒有航線的使用權，你就是有飛機也沒用吧。”
“航線的事我正在想辦法，其中港島至莫斯科的航線，我已經買下來了。”
“另外我正在托朋友幫忙，準備和燕京航空談判，承包港島至燕京，港島至上海，還有港島至東廣的三條航線。”
呂澤解釋道。
“朋友？”
老岳父眉頭微皺：“楊科長那幫人？”
呂澤默默點頭。
上次去東廣辦案，讓他認識了有特殊背景的楊小華。
航線的事他和楊小華談了談，對方說可以幫他想辦法。
當然，不是無償的，呂澤答應如果這件事能成，愿意無條件贈與燕京民航公司十架大型客機《報廢》。
現在國內的外匯儲備并不富裕，大型客機的數量很少，缺口很大。
燕京航空有30架圖·154，但是這不夠做什么，呂澤相信有楊小華的牽線搭橋，外加這十架大型客機的無條件贈送，承包下這三條航線并不難。
三條飛國內的航線，外加一條飛莫斯科航線。
四條航線在手，民航公司的骨架就有了。
“這三架飛機花了多少錢？”
老岳父問道。
呂澤沒說話，而是比了個五的手勢。
“五千萬美元？”
老岳父心想這個價格有點貴，畢竟不是新機。
“五千萬...港幣！”
呂澤很開心的笑著。
“一架？”