當天，飛天科技新能源公司就宣布，由于經過調控騰出來一些電能供應，暫時放開彼迪汽車公司、里想公司以及國內外一些新能源汽車的充電服務項目，但由于電能仍然供應不足，所以暫時還開放某些新能源汽車的充電服務，這其中就包括特拉新能源汽車。
那些被開發了充電服務項目的新能源汽車制造公司也很識趣，當天就宣布由于產能不足和原材料成本上漲，各家新能源汽車恢復原價銷售，而這些新能源汽車制造公司的老總們也被相關部門約談，就上次聯合起來大降價銷售擾亂市場的行為進行處罰。
這幾家公司都被要求學習市場管理法，學習國家發展經濟、維護市場繁榮、持續提升經濟活力的文件精神，并嚴格按照文件指示精神施行。
特拉公司的總裁羅永輝也被約談了，約談之后，該公司被處以1.8億元的罰款，并要求進行整頓。
但是，特拉公司生產的新能源汽車仍然不能在飛天科技新能源公司旗下的充電站充電，該公司在全球各地的4S門店依然是門可羅雀，而今，消費者前往這些4S門店要求退貨退款的依舊洶涌如潮。
特拉公司的高層們每天都是焦頭爛額，股價依然每天都在大跌，沒有人知道特拉公司的股價最終會跌到什么程度，經過十來天的觀望，股民們都會這支股票失去了信心，該公司大老板馬克想要在股市上吸血并為他的太空夢想破滅了，他沒有足夠的資金支持他的太空夢想了。
特拉公司的股東們、董事會成員等高層們試圖通過官方對飛天科技集團施壓，對唐小川施加壓力，但飛天科技集團和唐小川頂住了壓力，不為所動。
該公司大老板馬克和其他股東們見這個辦法沒有作用，又試圖聯系唐小川，表示可以讓出更大的利益，只求飛天科技放開充電站充電服務，但唐小川依然沒有理睬他們。
特拉公司所有的辦法都用盡了，依然沒有能夠讓飛天科技放開充電服務，但特拉公司不能等死，該公司大老板馬克召集股東們進行股東大會，經過商議討論之后，決定放棄新能源汽車的生產業務，轉而全力投入傳統燃油汽車的研制和生產、銷售。
盡管現在全球大力發展和使用新能源汽車是大勢所趨，但是傳統燃油車依然還有很大的市場，只不過如今使用傳統燃油車在油料方面的花銷比較大。
當特拉公司股東大會上做出這個決議之后不久，原本還處在保密階段的這個消息很快就被飛天科技集團得知。
“老板，特拉公司昨天下午召開了股東大會，在會議上，馬克提出完全放棄新能源汽車的生產業務，轉而全力投入傳統燃油機動汽車的研制、生產和銷售以及相關零配件的銷售！”鄒定輝在電話中急匆匆向唐小川報告。
唐小川拿著電話聽到這消息，問道：“消息可靠嗎？”
“絕對可靠！”
“行，我知道了！”
唐小川掛斷了電話，他心情舒暢了。
在新能源汽車研制、生產制造領域，藍圖汽車制造公司在科技和制造技術水平上毫無疑問是當世第一，其他新能源公司都不行，這其中特拉公司勉強算是一個競爭對手，不過現在特拉公司被打敗了，放棄了新能源汽車生產業務，但是唐小川也只是心情舒暢了一些。
他并不覺得特拉公司會真正完全放棄新能源汽車技術的研究，因為新能源的使用是未來世界的發展趨勢，這是無法阻擋的，除非特拉公司想在傳統燃油車上面一條道路走到黑。
這是絕對不可能的，毫無疑問，傳統燃油車必定最終會被新能源車取代，這是大勢所趨，特拉公司想要生存下去，最終還是要轉入到新能源汽車技術的研究和生產上來。
只不過，現在特拉公司沒有辦法，他們生產的新能源汽車因為不能在飛天科技的充電站充電，消費者不買賬，他們的產品賣不出去，只能暫時放棄這個業務，先進入傳統燃油車領域維持生計，不至于讓公司破產垮掉。
但是唐小川相信，馬克如果聰明的話，他絕對還會在暗中繼續對新能源汽車技術進行研究，甚至可能還會在新能源方面的技術進行加大資金投入進行研究。