“老板！”
公司副總裁、總經理陳樹森拿著一塊平板走過來，“我已經找人在幾個汽車論壇上把我們這款車型的圖片和性能傳上去了，網友們對這款車型及性能的評價非常高，但有很多人對它的實際續航里程表示了懷疑！”
“還有，很多人懷疑我們的車在路況不佳或很糟糕的情況下，續航里程可能會連一半都不到！”
唐小川接過平板看了看論壇上的網友們的評論，思索一番后說：“你們測試過汽車在各種路況下的行駛狀態和實際續航里程情況嗎？”
“已經測試過了，路況不佳或相對糟糕的情況下，地面阻力對汽車的影響肯定要大得多，但續航里程也沒有減少很多，我們的試車員在鄉下崎嶇不平的土路、砂石路進行過試驗，如果低速行駛，實際續航里程分別是533公里和530公里；在沙漠里和冰雪地里的續航里程分別是503公里和506公里！”
唐小川摸著下巴說：“先把廣告打出去，就是花錢也沒關系，先把咱們的車炒熱起來，沒有話題也要想辦法制造話題！另外，僅有轎車還不行，還必須盡快把SUV車型造出來！”
陳樹森點頭：“我們正在做！老板，還有最重要的問題，而且我認為就算我們現在都還沒有開始生產，都必須要提前布局，就是汽車充電的問題！”
“機動汽車有加油站，一下子就加滿了油，可這電動汽車不行啊，充電時間長，也不是任何地方都有充電樁，目前有幾家電動汽車制造公司采用的辦法就是讓車主換電池，電池的電量差不多用完了就到加電站換電池，因為以目前的技術，充電的時間耗費太長，車主們根本等不起，非常的不方便，所以換電池似乎成了唯一的選擇，有很多人都語言這會成為未來主流趨勢！”
唐小川問：“難道換電池就沒有弊端嗎？”
陳樹森點頭：“當然也有，電池使用的時間長短不同造成了性能的不同，如果我買的是一輛新車，因為電池沒電了要去換電池，如果換回來的是一塊用了好幾年的電池，開到一半就沒電了，或者電池壞了，那豈不麻煩？”
“這倒是的確是一個問題，換我的話，我新車新電池卻換來一塊舊電池，心里也會不爽！充電技術這方面，飛天科技公司已經有了很大的突破，目前為止，我們可以把充滿電的時間縮短為八分鐘了，而且我相信充電技術會越來越成熟！”
唐小川的話讓陳樹森大為振奮，八分鐘的充電時間的確不長，一般人應該可以接受，但他又想到了另外的問題，“老板，八分鐘的充電時間的確是充電技術的一大突破，不過您想過沒有，這對相關設施的要求有多高？如果多臺車同時充電，線路上是否能夠承受得住？以我們國內目前線路能否滿足充電需求？”
“還有一個，充電站的建設問題，這是重中之重，電動汽車制造得再好，人們沒地方充電就根本不會買，就跟沒有加油站一樣，汽車沒油開不了也是白搭，因此要賣電動汽車就要先修建充電站，咱們先不說國外，只說國內，如果修建跟加油站數量一樣多的充電站，這得需要極其龐大的資金！”
唐小川點頭，“你說的這幾個問題都說到了重點上，我可以告訴你，修建充電站的資金不是問題，要需要多少，我隨時都可以調撥給你！”