“有點難，但似乎又沒有那么難，技術路線是可行的，這個市場的傳統汽車車商”虞紅組織著措辭，評價道，“很傳統。”
“這個詞在你的語境里有點貶義了。”方卓說道。
虞紅邊走邊說“特斯拉今年發布了一款ode3的車，拿過補貼后的價格是不到3萬美元，我們看了它的數據和車，或許會有不錯的表現，但它明年的產能大概會是個問題。”
“你覺得特斯拉能成功嗎”方卓笑著問道。
虞紅猶豫了片刻“華爾街比較擔憂特斯拉會倒閉，但我自己覺得，它有機會成功，odes和odex的價格都太高了，沒法契合汽車產業的規模效應，不過，ode3的預定數量不錯，或許有機會成為特斯拉邁向成功的關鍵。”
她繼續說道“傳統汽車廠商對于電動車的熱情不夠，它們的利益和遲緩是一個很不錯的機會，電動車本身的架構也會繞開它們的專利優勢，智能化同樣會是一個亮點。”
方卓走了幾步，側頭道“我覺得你很有信心”
虞紅反問“為什么沒有呢”
“那就好。”方卓沉默一會，“這是一個不錯的推高股價的概念。”
“不要沉迷擊殺空頭，雖然他們的爆率確實很高。”虞紅規勸掌門人。
方卓哈哈大笑。
虞紅唇角也帶著笑意，她停下腳步，指了指fab16廠區的方向，詢問道“中芯的10n在做了，未來的7n現在立項了嗎”
“立項了。”方卓給了個答案，隨口說道，“7n工藝和10n工藝能夠共享90以上的設備，可以看做是10n工藝的升級版，按照路線，晶體管密度至少可以增加50，功耗可以降低至少30。”
虞紅夸贊道“你現在真像是一個正經的半導體人，數據都在心里，張嘴就能說出來。”
方卓又笑“半個正經吧，因為，我已經回答過好幾遍領導類似的問題了。”
“四舍五入，算你一個正經。”虞紅再走幾步，嘆了口氣，“這個階段算是勝利了嗎”
“還會有下個階段。”方卓給了相似的回應，“但是，算你一個勝利。”
虞紅搖了搖頭，又點了點頭，沒有再說話，只有無聲的感慨。
來不及欣喜這個階段的勝利了，下個階段似乎又要撲面而來。
保持進步，確實挺難，但還是得保持進步。
虞紅在此時此刻，在易科經過限制與突破之后，對未來的進步有著強烈的信心。
易科的股價出乎華爾街預料的持續漲了一周。
它非理性，它魔幻，但它就是漲，不管大漲、中漲還是小漲，確實一直在漲。
11月15日，易科按時公布了史上最差的q3財報，終于讓盤前股價出現小小的回落，然而，一到開盤時間，它又開始往上漲。
至于漲幅的理由
相關專家給了充分的理由利空出盡，就是利好。
一份讓空頭們苦苦等待的易科史上最差q3財報終于出爐，然而，它已經沒什么用了。
就在這一天，納斯達克到了公開做空倉位的時間，許多空頭曾經格外期待這一天，因為，這極可能是易科連續五次刷新記錄，可惜
這一天確實是易科的記錄，但它是另類的記錄。
10月31日，易科的做空倉位是225億美元，到了今天，它的倉位只剩下18億美元，只有半個月前的8。
這個遲來的數據讓幸存的空頭仍覺心頭一寒，也讓他們為跳下天臺的同行悲哀。
應該去易科總部跳啊或者干脆吊在冰芯門前
最起碼，豁出性命，嚇他一跳
不過，不管空頭們如何遺憾，如何痛恨，這都不影響易科股價的繼續上漲。