就在黎勇勁嘗試給大家鼓勁的時候，他接到了度記的電話，那位老板娘馬咚敏也問了類似的問題，接下來要怎么辦
這次因為申城牌照的事情，度記暫緩了投資，也想看看會帶來什么深遠的影響，但是，度記砸出去的錢已經變成“度記錢包”的數據陪在身邊，也不能就這樣放棄。
黎勇勁給了一通分析，也提到自己和程維等人的共識，單個城市的平臺牌照也壓不住行業發展的。
以及，他還談了大黃蜂未來戰略重心的轉變。
所謂的大本營無非就是城市市場大，品牌影響力大，但是，其它二線市場仍舊有廣闊的潛力，這里要是受影響，那就把錢砸到更多不受影響的城市。
電話里的馬咚敏聽到黎勇勁的志氣沒失，多少放下心來。
只是，就在這個高層會議和電話溝通結束之后，黎勇勁再次接到新的通知，要求暫時未獲得牌照的企業補充材料，還有進行平臺內的接單自審。
黎勇勁聽著規范化運營的要求，明白已經是不得不換個大本營了。
但他在這個通知電話的最后還是問出了一個問題“大黃蜂會依規運營，那達達也會依規嗎”
“嗯達達不是有牌照嗎”電話里的聲音驚訝道，“不光達達，滴滴和快的，它們的申請材料里都闡述了對未來合規的計劃規劃，尤其達達，它是最詳細，也是看起來步驟最符合常理的，現在需要大黃蜂補充的就是這方面。”
黎勇勁無話可說，依規依規，問題是現在沒有符合行業新發展的規定啊，這都怎么依規的
“等我們補充材料之后，第二批牌照什么時候發放”他問了個相關的問題。
“這批只是試行，得看看試行的效果，具體的日期就等通知，黎總，希望你能理解，大家都是為了交通出行的更好發展。”電話里的聲音很客氣。
黎勇勁嘆氣，仍舊感謝著結束了電話。
等通知那就先補充材料，然后，“遷都”吧。
兩天之后，大黃蜂在申城市場的補貼陡然下降，而達達依舊保持著原來的補貼力度，這直接讓前者的市場份額被迅速吞噬。
作為負責協調資源和兼顧本次競爭的ys總裁，戚赫接到的匯報以“大黃蜂飛走了”作為標題，闡述市場上出現的變化。
“約下衛總，線上談，大黃蜂往哪里飛，達達就要往哪里去，先吃小的，先吃弱的，度記的體量和資金這次都是劣勢。”戚赫平淡的給出指示，“這樣順手切斷度記一個轉型的方向，何樂而不為。”
他對大黃蜂的掙扎和選擇有所預料，但這個不是關注的重點。
度記也只是小菜，這次真正要拼到最后的還是支付寶。
這是網約車之爭，也是移動支付之爭，作為移動支付的兩大品牌，最終理所當然的還是易支付與支付寶的爭奪。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費找書加書可加qq群952868558</p>