歐洲核子研究組織，通常被簡稱為CERN。
是世界上最大型的粒子物理學實驗室。
也是萬維網的發源地。
有人也稱這里是物質與物質的湮滅之地。
顧名思義，這是對CERN所擁有的高能量對撞機的一種擔憂。
CERN成立于1954年，至今已有五十多年的歷史。
主要就是為高能物理學研究，提供粒子加速器和其它基礎設施，以進行許多國際合作的實驗。
就目前信息而言，CERN已經聘用大約三千名的全職員工，并有來自80個國籍的大約6500位科學家和工程師。
這些科學家和工程師，是代表500余所大學機構，在CERN進行實驗。
除此之外，在CERN的實習生等人員，更是數不勝數。
而這些人員的數量，大概占了世界上的粒子物理學圈子的一半有余。
這也是為什么說CERN是世界上最大型的粒子物理學實驗室的原因之一。
它不僅僅擁有世界上最大型的對撞機，也擁有世界上粒子物理學界最多的研究人員。
不過真要說起CERN舉行的實驗，在粒子物理學中的重要成就的話，倒還真的不如已經關停的SLAC的對撞機實驗室。
除了在1983年發現的W及Z玻色子外，便是2012年發現的希格斯玻色子了。
雖然這其中也有夏帕克教授，因發明多線路正比探測器和推動粒子探測器的原因，獲得了1992年的諾貝爾物理學獎。
但這些，顯然不足以和SLAC那邊比拼榮譽。
可能有些人會說，CERN發現的希格斯粒子，一個就能夠吊打一片了。
但這顯然是沒有科學論證的，過激之詞。
當然，不可否認的是，CERN如今的地位，絕對是粒子物理學界的NO.1。
沒有任何一家粒子物理學實驗室可以相媲美。
6月25日，陳舟和弗里德曼一起，開始了他計劃中的“游學”。
從麻省理工到CERN的距離，不可謂不遠。
光直線距離，就得6000多公里了。
陳舟和弗里德曼等人可謂是一路舟車勞頓，好不容易才到達這個位于瑞士日內瓦近郊梅漢地區的歐洲核子研究組織的總部。
不算上中途在倫敦的停留時間，光是坐飛機的飛行時長，就有8個多小時了。
到達日內瓦機場時，是下午6點鐘。
陳舟和弗里德曼一起，尋著接人的牌子，很快就找到了來接他們的克羅斯等人。
沒錯，克羅斯提前一步，在陳舟和弗里德曼等人出發之前，已經到達了CERN。
只不過，陳舟并不知道克羅斯來CERN是準備加入，還是為了其他事情。
克羅斯沒說，陳舟也就沒問。
“怎么樣，這航班坐的舒爽吧？”
駕駛車子駛出停車場的克羅斯，笑著打趣道。
他曾經可是飽嘗這遠距離航班痛苦的人。
在SLAC還沒關停對撞機實驗室時，就是他負責SLAC對撞機實驗室和CERN這邊的交流活動。
那會，可真是一周時間，全用來飛了。
所以，今天看到陳舟一臉疲倦的模樣時，克羅斯忍不住就打趣了一句。
只不過，克羅斯沒想到的是，陳舟還沒有回他，弗里德曼已經先幽幽說了句：“我這把老骨頭，估計也飛不了幾次咯。”