行走在筑路隊最前方的是5輛斜排的拖拉機，拖拉機后面拖著重型耕地鏵犁，就像在農田里作業一樣將寬闊的路面深翻起來，筆直長長的一路看不到頭。
這些深翻的泥土經過幾天暴曬之后，變得干燥沒有水分，容易進行下一步的處理。
后方有4輛斜排的拖拉機，帶動著急速轉動的機具將泥土全部打碎成粉，形成高高的浮土層，然后就輪到拖帶著實心鋼質滾輪的壓路機出場，一遍又一遍的將這些浮土壓實。
筑路隊每隔數十公里會建設一個采石場，利用柴油發電機帶動碎石機制取小石子和石粉，用于修筑堅固的道路。
石粉將會鋪設在壓實的土路上，重新壓實之后，從路的一側取土厚厚的覆蓋上去，再度重新夯實。
再下面工序是裝載著碎石子的拖拉機出場，將路面均勻的撒上一層碎石子，再次用壓路機出場壓實，最后在上面鋪上厚厚的一層黃土壓實后，便形成了當前的道路。
最后這厚厚的一層黃土，取土的地方依在道路一側，通過拖拉機深翻之后取土，兩次取土之后，就會在道路一側形成一個深深的水溝，這是防止路面積水的重要措施。
最后，在道路上隔一公里位置立上半英尺高的路碑，讓人能夠清楚的知道自己身處什么位置？距離目的地還有多遠？非常簡單明了。
這樣修筑的道路呈現明顯的三明治結構，三層黃土一層石粉一層石子，一共有5層，一層又一層互相疊加非常堅實，而且筑路速度非常快。
具體的筑路速度取決于碎石的開采粉碎速度，一個筑路隊擁有數十輛拖拉機，一次展開的工作面最少30公里，30公里的道路只需要短短十天就可以修筑完成，因而進展非常快。
而所有的工人都住在流動大篷車上，生活設施等等也都是在大蓬車上，跟隨著工地一起向前移動，因此連筑營的麻煩都省去了。
這樣的機械筑路方法極大的提高了效率，節省的人力簡直不可計算。
以5輛拖拉機深翻為例；每天可以輕松的完成30公里深翻的任務，只需要5名拖拉機手就可以了。
這么長的路段要使用人力挖掘，那得需要多少人？
3000人苦干三天都不一定挖得完，這是一個不算復雜的計算題，每個人10米長20米寬就是200平方米的面積，深翻下挖80公分就是160立方，一個壯漢每天需要完成50多個立方的挖掘任務，當真是累到手軟腳軟都不一定挖的出來。
3000苦干三天那就是9000個人工，5個拖拉機手輕松一天干完，效率提高1800倍。
拖拉機拖帶的泥土粉碎機具和實心壓路滾輪有幾乎相同的妙用，節省的功效也是上千倍，干出的活兒反而更加整齊漂亮，質量可靠。
畢竟是機械筑路，一輪又一輪的深翻壓實來不得絲毫作假，也無法偷工減料，更無法人力筑路一樣偷奸耍滑，從而保證了筑路質量。
看到這里，老麥克深深的感到欽佩；
上帝呀！伯爵大人就是播撒圣光的天使，來自天堂照耀人間的圣光，澳洲混亂秩序的拯救者，身負神圣高貴東方皇族血脈的傳人，必將會帶來主的福音。
對此，老麥克已經深信不疑。