一晃三個月時間過去了
1880年7月21日
悉尼
來自北美的19世紀聯合航運公司1.2萬噸新型遠洋貨輪“桐柏山”號，停靠在北侖港萬噸碼頭，從船上卸下來整整1000臺嶄新的手扶拖拉機，包含平板和高低欄板各種型號，看起來煞是壯觀。
這批拖拉機中的一部分將通過剛剛貫通的沿海鐵路輸送到北方的松江鎮，參與那里熱火朝天的土木工程建設。
松江大開發，現在成為最熱門的詞。
曾經不為人知的松江鎮，如今一躍成為人口達到3.6萬余人的超級大鎮，僅參與建設松江水庫，紅山鋼鐵廠2期基地，毛紡4廠和毛紡5廠以及通用機械公司新廠區建設等大工程的施工人員，就接近2萬人。
而在北侖港將開始建設毛紡六廠，這同樣是一家預計工人達到萬人規模的超大型毛紡廠，建成之后將成為周邊200英里牧場羊毛的集散地，精紡之后出口歐美各地。
曾經荒蕪人跡的北岸，如今佇立起鱗次櫛比的房屋，還有大片的庫房和廠區正在興建之中，成為一座熱鬧的大工地。
剛剛竣工完成的萬噸級碼頭，就迎來了十九世紀聯合航運公司的萬噸級貨輪，碼頭前方依然在建設中，那是3號和4號深水泊位，隨著鋼筋混凝土棧橋的延伸，今后還將建設更多的深水泊位，形成與杰克遜海港相媲美的大型港口。
沿海鐵路的支線一直聯通到港口邊，并且在這里建有大片的庫房區，以應付大規模海外進口和出口的需求。
昆士蘭伯爵大人憑借強大的經濟實力，在悉尼北岸另起爐灶，打造了一個完全不依靠悉尼的生產加工及貿易中心。
憑借著紅河谷如今海量的工業產量，能夠輕易的滿足北侖港運行需求，這讓悉尼的一幫人腸子都悔青了。
因為北侖港的稅收全都進了昆士蘭伯爵的口袋里，那里也屬于紅河谷牧場的范疇，紅河谷牧場如今從布里斯班一直延伸到悉尼北岸，足足670英里的遙遠距離。
按照公制計算；從北到南2千多里路全都涵蓋在內，從東到西深入達400多里，面積已經涵蓋了22萬平方公里，幾乎占據了澳洲沿海富饒地區2/5。
南威爾士州曾就此事專門咨詢倫敦殖民部，得到的正式回答是；
昆士蘭伯爵先生所擁有紅河谷牧場，為女王陛下賜封采邑，這一點毋庸置疑，由于數據更新不及時，近期最終定格在22萬平方公里。
也就是說，昆士蘭伯爵大人的采邑不會繼續擴張了，請大家稍安勿躁。
這叫什么回答？
新南威爾士州的一眾高官鼻子差點氣歪了，可是對倫敦的官僚作風卻無可奈何，更沒有辦法推翻殖民部的正式公文。
倫敦有一位公爵大人罩著，果然在澳洲可以為所欲為，連采邑封地的數字都能夠更改，還有什么不能干的？
站在碼頭上
李福壽意氣風發的掐著腰看著海灣對面的悉尼市，在蔚藍的海灣襯托下顯得分外美麗，又回頭看了看正在大興土木的北岸康士比高原，一種滄海桑田的豪情猶然而起。
“哈哈哈……悉尼這幫孫子，當初伯爵老爺我親自來拜會他們，一個個給我推三阻四的打馬虎眼，現在恐怕傻了吧？”
吳墨舟笑呵呵的接上說道；“前一陣兒，新南威爾士州長摩根·麥克勞瑞找我談了好幾回，想學著昆士蘭州的榜樣，將北侖鎮，松江鎮，威斯康辛鎮和愛丁堡鎮全都升格為市，被我直截了當拒絕了。
我告訴他；