學美國那種大規模的機械化農業，也不可能，中國農民才剛剛承包到土地，一戶也沒有幾畝，整個村子都不一定比得上美國一個農場地多，怎么可能發展大型機械化農業。
學習歐洲的自動化，沒有那么好的技術，也沒有那么多錢，更何況中國有的勞動力，恨不得能多用人就多用人，怎么可能發展自動化農機。
日本的農業大概是跟中國最相似的了，日本是人多地少，人均可耕種面積少。而中國雖然地大物博，但是人口眾多，再加上七成的地域不適合耕種，所以人均可耕種面積同樣也很少。
只不過從日本引進技術的價格，想想都腦殼痛
況且中國還是有一部分地區，可以進行大規模的農業作業，而在人口密集的地區，土地分散，只能進行小規模的耕種，精耕細作便是提高農業產能的唯一方法。
更關鍵的是，中國人口太多了，世界上沒有一個國家能養的起這么多的人，糧食安全必須要放在首位。
從這方面來講，中國的農業情況是世界上獨一無二的，中國的農機產業，也只能去走出一條適合自己的道路，單純去學習國外，會水土不服，也會有糧食安全的隱患。
但可以確定的一點是，無論是美國、歐洲還是日本，他們的農機體系當中，都沒有農用三路車這種東西。
李衛東皺眉思考了片刻，如果他想分到農機企業改革的這塊大餅，就不能死抱著農用三輪車，而是要開拓新的產品。
這也符合李衛東腦中對于富康農機發展的的定位。
無論是農用三輪車，還是載客用的三輪車，技術含量都不算高。
隨著國內工業的發展，各項機械技術和材料技術，都會取得突破，到時候無論是發動機，還是后橋總成，都不再是技術難題。
未來阿巴阿巴的電商平臺上，去搜索農用車的發動機和后橋總成，能出現一大堆供貨商，而且不乏有物美價廉的存在。
所以三輪車的核心技術被其他廠家突破，是遲早的事情。
雞蛋不能放在同一個籃子里，李衛東遲早要為農機廠找到一條新的出路才行。
如今有國家進行扶持，肯定是千載難逢的一個機會。
但問題是，如果發展現有的農業機械，富康工程必然會落后于其他企業。
“需要找一種新產品才行。”李衛東腦子飛速的轉了起來，他迅速的回憶起，上輩子自己倒騰的那些二手農機，有什么是國內企業還沒有生產的。
突然間，李衛東腦中靈光乍現，他想到了一種產品。
隨后李衛東開口問道；“大伯，農機研究所那邊，應該有在研究棉花收割機吧？”