聽到李衛東開出的條件，王貴立刻陷入到沉思當中。
作為一家建筑公司，王貴簽下過不少的采購合同，也在采購過程中接受過各種各樣的附加條件，在這方面王貴可以算是見多識廣。
王貴見過打折的，見過送維修保養的，見過延長保修期，見過無理由退貨的，但“買車送司機”這種事情，王貴還是頭一次遇到。
經過最初的詫異之后，王貴便開始權衡，李衛東提出的這套方案，對自己究竟有沒有好處。
仔細思考后，王貴赫然發現，李衛東所提供的這個方案，好像真的要比直接打折，或者送維修保養要更加劃算。
因為在當時，工程機械的駕駛員是工地上的稀缺資源。
九十年代，大量的農民工進城務工，只要不拖欠工資，輕輕松松便能找來一堆人干活。
但這些進城務工的農民工，除了有把子力氣之外，大部分都是沒有技術的，只能從最初級的運輸工、土石方工做起，說白了就是搬磚的。
凡是稍微有些技術的，比如水電工、電氣焊工等，在工地上都算是“師傅”，不是隨隨便便就能招聘的到的。
畢竟在那個時代，國民受教育的程度普遍偏低，也不流行什么職業教育，社會上很多工作，都沒有什么門檻，只要是個人就能干。
而挖掘機的駕駛員，比如水電工、電氣焊工等更加難得。
工地上開挖掘機，看似始終待在駕駛室里，但由于工作環境不佳，工作時間長，所以開挖掘機事實上是很累人的工作，至少比開貨車辛苦。
再加上學挖掘機費用不菲，很多人寧愿學開車跑長途，也不愿意學工程機械。
這也就使得工地上缺少各類工程機械的駕駛員。
對于建筑公司而言，買工程機械不是問題，招聘駕駛員才是問題。
“中字頭”建筑三巨頭都有自己的學校，鐵建有鐵路技校，交建有交通技校，中建有建筑技校，這些技校專門為建筑三巨頭培養人才，所以他們不擔心缺少駕駛員。
其他的建筑公司并沒有這么強大的后勤保障，只能高薪請人。
但很多時候即便開出高薪，也沒有人應聘。因為社會上壓根就沒有那么多工程機械的駕駛員！
剛剛改制的青河建設，當然也面臨著同樣的問題，所以當李衛東提出，買一臺設備，給一個駕駛員時，王貴瞬間的心動了。
對于王貴而言，無論是打折，還是送維修保養，都不如給駕駛員來的實惠。
就算是價格打骨折、送終身免費保養，可沒有駕駛員的話，那機器就是一堆廢鐵，買來沒有什么用處。
更何況做工程本來就是在搶工期，提前一天完成，就意味著多一筆的利潤，建筑公司巴不得工地二十四小時不停工，一臺挖掘機好能配上兩個駕駛員，人可以休息，但挖掘機不能停。
與搶工期相比，折扣和保養都可以無視，如果可以選擇的話，任何一個建筑公司老板你都會選擇搶工期。
想到這里，王貴眼中精光一閃，開口問道：“李董事長，你沒騙我吧？你真的能提供駕駛員？”
“王總不信？”李衛東笑著問。
王貴輕嘆一口氣，接著說道；“我不是信不過你，只不過工程機械的駕駛員，現在是真的不好找啊。
我們公司一直都在招聘工程機械的駕駛員，而且開的工資也不低，但來應聘的人始終是寥寥無幾。