科比還需要成長才能成為傳奇巨星，對于科比的投資也是一項長線投資。
科比進入NBA后的第一個賽季，主要是以輪換球員身份出現在球場上，場均大概能撈到15分鐘的登場時間。
不要覺得15分鐘很少，以高中生直接升入NBA的身份而言，第一年就進入到正式的輪換陣容，已經很了不起了。
與之相比同為高中生的小奧尼爾，加入NBA后的第一個賽季，一直在坐冷板凳，只有在垃圾時間才有機會登場。
1997年的扣籃大賽，科比拿到了冠軍，這讓他小小的火了一把，而真正讓全美認識科比，是在1997到1998賽季。
那一年，科比依舊是打替補，不過上場時間和各項數據，都有大幅度的提升，也是那一年，科比首次入選NBA全明星賽。
當時全明星賽的規則還沒有更改，球員進不進全明星，全靠球迷投票，在同一個位置上，誰的票數更多，誰就是全明星首發。
洛杉磯球迷真的很喜歡科比這個小伙子，科比那種有侵略性的打法，很具有觀賞性。即便他只是個替補，可球迷硬生生的將他投進了西部全明星的首發陣容，而與之對位的東部全明星，正是喬丹。
也是從那時起，“喬丹接班人”的頭銜，開始出現在科比的頭上，而且逐漸的被球迷所認可。
之后的1998到1999賽季，NBA因為勞資糾紛停擺，喬丹第二次退役，這給了四個風格迥異的得分后衛成長的機會，“四大分衛”成為了聯盟的后起之秀，科比才真正的迎來了自己的時代。
所以讓科比發揮廣告價值的話，最起碼得等到1998年。
……
成功截胡科比之后，李衛東也沒有必要繼續待在美國，他返回了中國，處理國內的那一大攤子的生意。
富康工程那邊，壓路機的樣機，已經成功的下線了。
張濤站在壓路機樣機錢，開口介紹道：“國內的壓路機，徐工、廈工和柳工的技術是相對比較成熟的，所以我們在設計的時候，也參考了這三家企業的產品。
我們的這款壓路機，使用的是單輪單軸的設計，總長度是6米22，總寬度是3米2，總高度是2米43，工作重量是22噸，鋼輪直徑是一米六……”
張濤開始介紹起了壓路機的數據。
壓路機根據其工作原理，主要分為兩種，一種是靜作用壓路機，一種是振動壓路機。
靜作用壓路機，聽名稱就知道，是靠著壓路機的重量，將道路壓平，這也是壓路機最原始的形態。
這種類型的壓路機，基本都是輪胎壓路機，就是壓路機前后都按了一大排輪胎的那種壓路機。輪胎壓路機跑得快，機動性好，主要是針對路面基礎層使用的。
而振動壓路機，就是我們平日最常見到的那種，前面帶著一個圓柱形大鋼輪的壓路機。
很多人會以為，壓路機前面的圓柱形大鋼輪是實心的，但實際上并非如此。如果真是實心的話，以大鋼輪的重量，壓路機根本就推不動。