于是馬馳宇開口問道：“怎么回事，現在沒有人坐出租車了？”
“還不是因為滿街都是三輪摩托車！”小舅子無奈的嘆了口氣，接著說道；“那些三輪車，收費比我們開出租車的便宜多了。三輪車本來就比汽車省油，而且他們也不用交管理費。
三輪車的成本比出租車少，收費就低，同樣的路程，我們收五塊錢，他們一兩塊錢就肯跑，客人們都去坐三輪車了，哪還有去坐出租車的！”
出租車管理費歷來都不便宜，九十年代中期，窮一些的城市，出租車管理費大概是80到100塊錢，而發達的大城市，出租車管理費已經達到200塊錢以上。
1998年出租車管理體制改革以前，出租車牌照比較容易申請，那時候出租車經營權并不值錢。
當時的出租車都是自有車輛、自有經營牌照，直接掛靠一個出租車公司，每月繳納管理費，就可以開出去運營。
1998年出租車管體制改革以后，對出租車經營牌照進行了限制，出租車牌照的價格也水漲船高，有些城市甚至被炒到的上百萬元，有人靠著屯出租車經營牌照而發了大財。
開出租車就避免不了管理費，與之相比三蹦子不用交管理費，成本要比正規出租車低的多。
接下來便進入到了小舅子的訴苦時刻。諸如非法運營、亂沖亂竄、不守交規，影響交通安全等，三蹦子的種種缺點，一股腦的從小舅子嘴里冒出。
在小舅子的言語中，三蹦子直接被描述成了十惡不赦的混蛋，社會的毒瘤，就如同洪水猛獸一般，應該被鏟除。
出租車司機對三蹦子當然沒有任何的好感，巴不得所有三蹦子統統消失。
小舅子一通訴說，馬馳宇也想起了白天采訪的那一起交通事故。車撞行人這種事情，馬馳宇本能的站在了行人這一便。
“看起來，這載客拉人的三輪摩托車，還真是城市的毒瘤，我是不是應該做一個專題節目啊！”馬馳宇心中暗道。
……
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