中日之間的貿易類別，互補性比較強，雙方生產的工業產品，恰恰是對方所需要的，因此雙方貿易往來不僅很頻繁，船運來回跑還不用擔心空置的問題，運費自然就降低了。
而泰國生產的工業品，沒有日本所需要的，船主要么空船往返，要么再去第三地拉貨，這種一邊倒的供需關系，反倒會增加運費。
這就比如打出租車去一個偏僻的地方，出租車司機會考慮回程的時候拉不到客人，必然得多要點錢才出車。運費也是這個道理，因為要空船回程，所以得多收錢。
頌恩仔細一琢磨，認可了李衛東“省錢”的說法，但他還是搖了搖頭。
“不妥啊，這批二手列車好歹也是日本送給我的東西，我們再拿去賣錢的話，也等于是不給日本人面子，會有損我國和日本之間的友誼。”頌恩開口說道。
想想也是，別人送你一禮物，你拿去賣錢了，而且還是當廢品賣，這最起碼是對送禮的人很不尊重。
人與人之間不尊重，頂多是再不來往，就當不認識這個人。可國與國之間的不尊重，就成了外交問題。
更何況日本歷來都是泰國最大的金主。
李衛東能夠看出來，頌恩還是很想賣掉這批二手列車的，估計賣車的錢，頌恩也能想辦法從中撈一筆。只不過頌恩是真的擔心，日本人那邊不好交代。
于是李衛東開口說道“頌恩會長，那不如這樣吧，列車的車頭，我出錢幫你們運到泰國，這列車的車廂，就當做廢品賣給我們怎么樣
列車這種東西，全靠車頭帶，后面的車廂拉人還是拉貨都無所謂。你們收下車頭，日后如果想用的時候，就稍加修理，然后配上車廂就能用。這樣也能對日本人有所交代。
而車廂呢，我拉回中國做廢品回收，車廂的數量肯定是車頭數量的好幾倍，兩者的運費也差不多。這樣的話我也能節約一大筆的運費”
“只賣車廂”頌恩皺著眉頭想了想，隨后開口說道；“如果只是車廂的話，應該沒有什么問題。不過這個價格嘛”
“頌恩會長請放心，價格包您滿意”李衛東笑著答道。
遠洋運輸幾乎不用考慮重量上的超載，但需要關注貨物體積的問題。一般情況下遠洋運輸的超載，都是集裝箱裝太多了，而不是集裝箱太沉重了。
從這方面看，運輸一列車頭，和運輸一節車廂的花費差不多，因為兩者的體積都差不多多大。
或許運輸車廂的價格還要貴一些，因為有些車廂的體積比車頭還要大，而且車廂玻璃窗比較多，容易碎，運輸的時候得更小心才行。
一節車頭，怎么也得配上節的車廂，所以如果只運車頭的話，那么運費只有原來的十分之一，5000萬泰銖的運費，瞬間變成500萬。
省下的4500萬泰銖當中，李衛東就算是拿一半來收購剩下的車廂，那也能省2000萬泰銖。
更何況車廂運回去，還能拆一下賣廢鐵呢
日本人的列車車廂，用的不是普通的金屬，必然是合金，價格要比廢鐵貴。說不定這么一來一回，李衛東還能小賺一筆。，，