乘務長飛得多了，大約也知道飛行員的氧氣面罩在哪兒，正好又有連山雪的指導，找起來倒是很快捷。
“你先捏著氧氣面罩的夾扣把教員的氧氣面罩摘下來。”連山雪指著氧氣面罩上的紅色夾扣說道。
“哦哦！”乘務長按著連山雪的指示捏住紅色夾扣，隨著一陣充氣聲，氧氣面罩的軟管松開：“就這樣？現在拿起來？”
“對的，捏住了，然后摘下來給我！”連山雪騰出抓推力手柄的左手，接過乘務長摘下來的氧氣面罩。再是捏住紅色夾扣，單手給自己套上了氧氣面罩。
這套單手套氧氣面罩的動作行云流水，看起來相當利索。
一帶上氧氣面罩，那股子順暢呼吸的感覺終于又是涌上心頭，連帶著腦子都是清醒很多了。
在連山雪的指導下，乘務長再是給教員也帶上氧氣面罩。
“你先回座位吧！現在還沒有到一萬英尺以下，等到能摘氧氣面罩的時候，我會做旅客廣播的。后面你們安撫一下乘客情緒，如果有受傷，及時通知給我。受傷人數，座位號，可以的話，姓名，聯系方式都記下來，方便我轉告給機場，讓他們早做準備。”連山雪吩咐道。
乘務長趕緊說：“我都跟下面說過了，要是有情況，我這邊會及時反饋給你。”
這處程序，飛行和乘務是重疊的，所以連山雪也順口說了下。
連山雪戴上氧氣面罩，心里也沉靜下來了：“現在沒什么事兒，你先出去吧，戴好氧氣面罩，應該不久就能摘氧氣面罩了。”
“那我們后面......”
“暫時還不知道去哪兒，反正肯定回不去滇云了，需要找個地方備降了。”連山雪道：“我有決定了，就會通知你的，放心吧！”
旅客氧氣是一次性的，這次用完之后，后面就沒有了。那么飛機的飛行高度就必須小于一萬英尺，不然要是再釋壓，那乘客就會無氧可用。現在飛機離滇云機場大約還有一個小時的路程，以低于一萬英尺進行一個小時的低空巡航對大型民用飛機來說，是相當少見的。一萬英尺以下巡航那大部分都是通用小飛機干的事兒。
再說，就算管制同意讓星游6341低高度巡航，連山雪也飛不回滇云。要知道，再往前飛就是黔滇高原了。黔滇高原的海拔可是在兩千米到四千米，在其上的滇云機場只有不到七千英尺的海拔已經算是“低洼地”了。
飛機要是以不高于一萬英尺飛入黔滇高原，不得一路地形警告？
要知道滇云機場的兩條跑道，四個方向的盲降的最終進近定位點的高度都超過一萬英尺，而滇云機場四十六公里范圍內的最低安全高度已經超過一萬兩千英尺了。
所以，以飛機現在的情況，想要落地滇云，那根本就是不可能的。
連山雪只能在進入黔滇高原之前，尋找一個合適的備降場。
飛行計劃上給了兩個備降場，一個是南雍，一個是蓉城，兩處機場附近的海拔都很低，飛過去倒是沒啥問題。
只是南雍這個機場有問題，機場保障特別差，備降過去指不定就沒人管了。所以，連山雪比較中意的還是蓉城機場。