“飛三段？還有這種排法？”望著自己的航班計劃，徐顯也是嘖嘖稱奇。
顯然溫靜姝跟計劃室說讓徐顯配合他的航線檢查的事兒已經落實了，在周五晚上出了下周的航班任務后，徐顯就看到下周周二就是連山雪的航線檢查的日子。
大多數航線檢查要求飛兩段，兩個落地。所以一般情況下，計劃室排計劃的時候，會選擇本站來回的航班作為檢查航段。結果，周二的班不是來回兩段，而是三段。
滇云飛青湖，青湖飛南雍，南雍飛滇云，非常少見的三段航班。其中，滇云飛青湖，青湖飛南雍是檢查的航段。
在徐顯的理解中，找個短小精悍的航班檢查一下就完了唄，比如蓉城來回，兩段加起來才兩個班小時，輕松寫意，多好？
連山雪檢查的那天的航班有點兒大，加起來估計超過七個小時了，這對飛行員的負擔有些重。而且，航線檢查的時候，受檢查人員本來就容易緊張，心理壓力大。要是航班時長小些還可以堅持，時間長了會讓人精神上感覺疲憊的，從而影響發揮。
說真的，連山雪的運氣是真的有點兒背。不僅僅檢查航班時間長，要落地的兩個機場也不好飛。
“哪里不好飛了？”連山雪在徐顯對面，極是緊張地問道。
在航線檢查的計劃出來之后的第二天，連山雪就把徐顯約出來取取經了。
只是有些尷尬的是，徐顯拿手的是操縱技能，可這玩意兒又傳授不了。要是真能像仙俠世界來個灌頂傳功之類的，徐顯倒是不會吝嗇。可惜徐顯沒這本事！
能傳授的經驗之類都是需要時間慢慢積累的，這是走不了捷徑的，徐顯反倒是欠缺的。
不過，慶幸的是青湖和南雍的機場特點徐顯恰好還知道。
“青湖大部分時間還是比較好飛的，就一條跑道，進場程序也不復雜，唯一要擔心的就是如果26號跑道進近的話，五邊大部分是在海上的。”徐顯說道。
在海上的話，在白天尤其是下午的時侯，蒸騰作用會比較強，五邊氣流會稍微亂些，不過還是比不上滇云的風季的。
“不過，周二的那班是一大早起飛，落地青湖的時侯，差不多早上十點的樣子，那時候就算26號跑道落地，對流也不會很強。而且，你檢查的是前兩段，算是相對而言比較好的了。要是檢查后兩段，落地滇云的時間正好是下午五點多，對流比較強的時侯，再加上滇云風季，飛機實在不好控制。”徐顯說道。
以連山雪的技術能力，在風季期間，下午對流最強的時侯獨自進近著陸是相當困難的，這是實實在在需要面對的問題。
滇云，青湖，南雍這三個機場中，青湖和南雍算是相對好落的了。因而，連山雪算是不幸中的萬幸吧。
“不過有一件事兒你記住了。”徐顯忽然正經道。
徐顯的臉色變化讓得連山雪心里一緊：“怎么了？”
“周末去迎龍寺上上香吧！”徐顯很是真誠地建議道。
“啊？”面對如此無厘頭的話，連山雪憂色更重：“到底怎么啦！”
“青湖機場大多數時間都很好飛，除了有軍事活動的時侯。”
“軍事活動？怎么了？”
“一旦要有軍事活動，管制會一直不給下高度，還不允許減速，非常容易導致高度又高，速度又大。這種狀態下，不穩定進近的情況極為常見。只要不穩定進近，那你就要復飛了。一復飛，我感覺你這次檢查就黃了。”徐顯搖頭晃腦地說道：“要是再碰到大順風，哎喲，那滋味別提多酸爽了！基本在切五邊的時侯，你就知道十有**要復飛了。”