二十年前，整個民航圈子里的人都覺得出了一個徐清已經是聚集了國內民航數十年的氣運，短時間內應該不會再出第二個徐清了。
然而，就在徐清隱退之后沒多久，東北一家默默無聞的航空公司鯤龍航空異軍突起，其原因就在于這家公司出了一個堪比徐清的天降猛男。
他就是被譽為徐清之后，二十年內，最偉大的飛行員，民航界的唯一真神，韓起！
如果說徐清最為人熟知的特情處置，就是出道即巔峰的事件。那么，韓起最著名的就是“螺旋”事件。
由于自動駕駛系統的錯誤導致飛機意外進入螺旋，在短短一分內，下墜了接近一萬英尺。韓起硬是將飛機從螺旋中改出。但是，螺旋期間由于龐大的載荷，使得機體嚴重受損，連帶著操作系統完全癱瘓。
韓起僅僅靠著兩根油門桿，就將殘破不堪的飛機生生完成了迫降，就算比之徐清的2.19事件，也不遑多讓。
韓起的經歷和徐清差不多是復刻的，單從個人經歷來說，兩人幾乎分不出高下。不過，韓起起勢的時候已經是機長級別了。而徐清是真真正正的出道即巔峰，在一級副駕駛的時候就完成了2.19事件的處置。如此一來，徐清就更具有傳奇性了。這點或許是韓起唯一比不上徐清的地方了。
不過，徐清現在基本不涉足民航事業了，至少明面上是這樣。然而，韓起雖說現在飛得也不多了，但是依舊活躍在圈子里。此消彼長之下，可以確定的是，現在國內民航第一人就是韓起。
不管是民航第一人的名頭，還是與徐清關于歷史地位的爭論，都讓韓起這個名字極具話題性。
要是韓起決定參加這次的航司交流會，那就不是一個可以隨便應付的事情了。再加上最近靜極思動，葉靜感覺是時候會會這個民航第一人了。
“對了，葉靈呢？我不是讓你帶著她的嗎？怎么這兩天都不見人了？”葉靜問道。
葉靜和丈夫育有一男一女，兒子隨了父姓，女兒則是繼承了母姓。她兒子自有其事業，所以葉靜希望女兒葉靈接續自己的事業，便讓自己的助手帶著葉靈熟悉雜志社的工作。
可是最近兩天都沒見自己女兒了，葉靜不免有些擔憂。
助手解釋道：“葉靈好像最近有個粉絲線下聚會，跟我請了幾天假。”
葉靜當初將葉靈交給她的時候，言明就是體驗性質的教導，不必過于嚴苛，所以她才允了假期給葉靈。
只是現在看來葉靈并沒有向葉靜報備啊！
“線下聚會？去哪兒？安全嗎？”葉靜詢問道。