但問題來了，怎么能讓掏出來的炮膛光滑筆直，既不會卡彈，又保證炮彈出膛的方向呢？
于是，徐良又陷入另一個難題。
這幾個月可以說沒日沒夜，試過無數種方法，更不知道鉆壞了多少炮管。
幸好有之前獨木舟的經驗，這回徐良不在炮上找問題，而是把工夫下在了掏炮膛的鉆子上。
終于研究出一種水車驅動的特制鉆臺，可以把炮身垂直固定在臺子上，利用重力校準鉆頭精度的開膛之法。
當趙維看到徐良造的那鉆臺之后，差點驚掉下巴。
因為，那已經可以算得上是后世機床的原始雛形了。
總之，在這樣的艱難之下，徐良不負重托，大宋火炮終于問世。
之前已經制成一門實驗炮，打個半月，百發炮彈磨礪依舊堅固如初。而現在擺在眾人面前的，則是可以上艦的正式版本。
雖然有點寒酸，只有一米長，口徑也小的可憐，挺多算得上是“小鋼炮兒”。但卻是大宋匠人的極限，更是幾十條人命換回來的成果。
“真是太不容易了！”趙維感嘆著，
徐良也是激動不以，“有了這種炮，咱們打回中原的日子，起碼我徐良等得到！”
“嗯！”趙維點頭。
趙宋最幸運的，或者說華夏五千年往復，最幸運的就是擁有那么一群最可愛的百姓。無論何時，皆以家國為大。
讓徐良帶人去休息，等放晴之時，他親自來試炮。
出了鐵匠坊，趙維便直奔碼頭。
有了炮還不夠，還要有承載火炮的船支才行。而新崖山船塢的第一艘實驗船，也是今日下水。
按理來說，在巴拿馬落腳，前前后后不過九個多月，就算是造實驗小船也沒這么快。因為時間太短，連造船的木料都備不出來。
實際則不然，因為新船是在原有福船的基礎之上改裝出來的。
船工選擇了一大一小兩條福船拖入船廠，小船用來改裝，大船則是直接拆解，只用船料。
改裝過程也不算繁復，所以才能九個月完工。
工匠們將原有的福船硬帆拆掉，裝上了從趙維畫的黑珍珠號上得來的靈感設計出的新式軟帆。
這種結合了阿拉伯三角帆、歐式縱帆的新結構，不能使海船有更快的航速，甚至降低了靈活性，但卻能適應更多變的風向。即使在逆風情況下，也可以航行。
除了船帆，在船體方面，船工加寬了船體，使之更穩。而且將船底做的更尖，提高了吃水深度，更能適應極端天氣。
改裝完成之后，趙維給這條有點四不像的原型艦起名叫“復興號”。
本來是想天氣轉好再下水試航，可是，海娃和船工都不同意。
用船長老船工的話說，他們改新船，就是為這種大風大浪準備的。不至于像來時那般，只敢沿著海岸淺水航行，稍有風浪就得尋島靠岸。也不至于本來可以兩三個月就走完的渡洋之路，卻整整飄泊了半年。
趙維扭不過，只得任由復興號在大雨中入水。由船廠的老把頭親自上陣，消失在怒濤之中。
萬幸，新船試航十分順利。
這歸功于船工們精湛的造船技藝，和大宋本就高超的造船水平。
而接下來，趙維似乎輕松不少，一邊聽張師父講經，一邊搜刮搜刮金銀，一邊享受難得的清閑。
一切，都似乎往好的方向發展。
祥興三年，十一月初七。
也就是大宋落腳美洲之后的一年，一件大事徹底打破了宋人的平靜。
清晨時分，海霧未散，位于西雅圖哨站的宋卒正從托爾特克獵人手中接過饋贈，突然，一聲突兀的牛角號響打破了黎明的平靜。
海面上，四艘東方獨有的硬帆海船自北方破霧而來。
哨卒大驚，本能的高呼，“敵襲！！”
隨后，烽火臺上狼煙驟起，將信息傳向南方。
......
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