收費高了，那不是都跑去海運去了，更沒貨走
總之，要修，朝廷修，商賈不愿意出錢募資。除非，朝廷再賣點國有土地做補償。
或者說，要募資修，也行。不賣國有的土地補償，可以，加個附加條件
和當初修往松遼以北的鐵路一樣，那時候既是加了附加條件的，參股者可以優先低價買黑龍江的國有的土地開大豆種植園、并且朝廷保證擴大大豆的市場、擊敗印度制糖業、擴大日本對大豆肥的需求等等。
那么，現在也一樣可以加個附加條件啊。
比如說，修了從天津到金陵的鐵路，那么朝廷就放開鈔關限制，允許商人募股修東西向的鐵路。
東西向的鐵路，也即從先發地區通往內地市場的鐵路。只要朝廷放開，商人是愿意出資的。
而這個想法一出，激進派則認為，既然是這樣，那不如說，把在蘇、魯的激進政策，用在內地。
強制贖買地主士紳的土地，強制作為工業投資，修東西向的鐵路。
這樣，一舉三得。
一來，集中資源，改革畝稅，征收賦稅，為千百年計，狂造船，征稅補貼，把人送往扶桑墾殖。
二來，一旦內地有災，則可通過東西向的鐵路，迅速運輸糧食，從而保證賑災的效率。
三來，也直接把大順現在這種縫合怪的狀態解決了。直接上這種強硬手段，逼著地主把錢強制作為工業債券，順帶也把科舉制改了，復上古學校制。
也即是說，僅僅圍繞著天津這一座城市，很多政策都是亂七八糟、七嘴八舌，辦起來極為困難。
這倒不是說李欗就一事無成。
實際上，上臺之初，他和劉玉說的那幾件事，他還真辦成了。但辦成之后，他就發現，寸步難行了。
牽一發、動全身。
正如劉玉之前說過的，不怕折騰，就怕不折騰。
只要折騰，必要出問題。
李欗不是對小農有承諾而被推上去的皇帝，他是對大資本、軍功貴族、底層軍官、長役士兵、海軍、以及一部分實學派和復古儒學派的“讀書人”有承諾，而被推上去的。
在他上去后，強行催動了大順的工業發展，卻也加劇了社會矛盾。
等著前面一通勐跑，穩固了地位后，卻發現，后面是一步也邁不動了除了對外擴張。
但問題就在于，在這個時代，對外擴張大順已經到極限了。
比如說，北美的土地，很多地方空著，大順不缺土地，也不缺人，而是缺人跑到土地上的過程。
比如說，日本。就這樣了，還能咋樣都已經六公四民了，還能有多大的市場
比如說，印度。農業稅倒是收了。問題是，印度也需要軍隊、海軍、行政開支。算上這些支出，真正結余也剩不下多少。
于是陷入了死循環。
不考慮內地問題，想擴大外部市場
要么，學英國殖民模式，一顆鐵釘也不能在扶桑生產。然而，這就意味著，資本根本不會移民，全得大順自己掏錢，沒錢。
可，移民優先，資本唱主角，那扶桑那邊就圍繞著美洲自己搞貿易圈。借助劉玉留下的奇葩的殖民土地法，強行固定出了勞動者從屬于資本的關系，既不缺資源，也不缺勞力，那大順這邊就吊毛賣不出去，等于沒擴大外部市場。
同樣的。
既想在印度劫奪廉價的原材料、又想讓印度成為一個巨大的消費市場，這本身就是不可能的。
內部人口伴隨著天花防治、黃河修繕、京漢鐵路運糧等等問題，蹭蹭地漲，回過神來想要解決內部問題的時候，又發現無從下手。畢竟他是皇帝，還想玩制衡，只怕真把舊的科舉人才都干沒了，這制衡之法也用不得了，到時候這皇帝怎么當無非不是換了群念別樣經的人揉搓
在這地主士紳那么好動的
簡單來說，就是劉玉跑路前，打完了一戰。而一戰之前的所有勝利成果，容易吃的，現在基本都被瓜分干凈了。，，