如果說大半年前還是山雨欲來風滿樓，那么現在已經是處于風暴之中了，每個人手里都有一個小算盤，在不斷盤算著自己的利益得失。
人性的自私在商人身上展現的淋漓盡致，因利而合，同樣因利而分，感情在利益面前顯得極其蒼白。
曾經的李宇航希望以利益以融入香江上層圈，希望和這些大佬以和為貴。
可惜現實告訴他，哪怕他沒有太多想法，在這些認為他是具有威脅他們利益的時候，這些掌舵人根本就不會在乎動人的蛋糕，在與他之間立起了一道高墻。
也好在李宇航從來沒有把這里當成他的重心，欣宇銀行也沒想過要靠這些大佬幫助壯大。
香江這邊雖然讓他不大開心，不過在西歐的王雪琴給他帶來了非常高興的消息，寶馬集團同意了整體出售羅浮公司給石橋基金。
這公司旗下包括路虎、羅浮、MINI、MG四大品牌，同時旗下還有羅浮發動機研究所，英倫、奧地利兩大生產基地。
不管外界如何看，李宇航對于30億資金拿下這公司還是覺得非常值得的。
而且英倫政府這次也特意聯系了王雪琴，給出了非常多的優惠條件，其中包括貸款、政府采購、稅收減免等，唯一條件就是羅浮公司注冊地和總部繼續放在英倫。
羅浮公司目前包括羅浮轎車，路虎越野、MINI雙人座微型車，MG跑車，可以說涵蓋了家庭用車主要類型。
雖然羅浮相比賓利和勞斯萊斯已經落魄，但五十年代，羅浮也曾為英倫皇室座駕，哪怕目前依舊有著不小的名氣。
這羅浮公司本來就在英倫，研發基地和主要生產基地也在英倫，李宇航自然沒有要把公司總部另選他處的打算，就連公司名字他也沒有打算變更，依舊使用羅浮的名字。
只不過把羅浮公司升級為羅浮集團，在今后轎車類，旗下公司都將使用羅浮的產品，李宇航今后也會改用自己公司的座駕。
至于集團高層，李宇航直接把早已聯系好了的原大眾大中華地區總裁科瑞·威爾遜調過去擔任總裁，賈君怡調過去擔任副總裁，主要負責集團財務。
至于常務副總裁，李宇航直讓原羅浮公司總經理約翰·霍華德升任。
而王雪琴這位大功臣，自然不會在汽車集團任職，現在香江飛龍影視傳媒集團總裁依舊空缺，李宇航準備讓王雪琴試一試，看看未來傳媒界是否會出現一位傳媒女王，這也算是對王雪琴這近半年辛苦的獎勵。
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李宇航建立傳媒集團其實主要不是為了賺錢，這東西這幾年也別想賺多少錢。
他只是需要自己有一個能夠發出聲音的東西而已，因此也不怕王雪琴主持集團沒有建樹。
而且當了她這么長時間助理，哪怕專業方面不行，管理方面是不會有問題的，至于集團發展，有著周梁淑怡、杜遠澤，以及新加入集團不久的原寶麗金香江總經理李進，相信集團發展是能夠維持的。
有時候李宇航就是這么任性，要說起來，不管周梁淑怡還是李進都比王雪琴更適合集團總裁這一角色。
只可惜這兩位剛剛加入，他顯然不會把一家集團交道對方手里，王雪琴哪怕沒有經驗，但李宇航對她更信任和放心。