“沒……”
“沒了……趙院士，我們先出去了。”
鮑恩紅說完拽了下雷勇的衣角，兩人一起帶著尷尬走了出去，他們都感覺非常的不解，怎么交上了報告就沒下文了？
不是剛完成考驗嗎？
或者說……
“趙院士是需要花時間仔細的看，所以讓我們輕松兩天？”雷勇猜測著說道。
“對啊。”
鮑恩紅跟著點了點頭，覺得雷勇的分析很有道理，他們也沒什么事情做，能放假兩天到處玩玩，聽起來似乎也不錯。
最后兩人還是沒有出去玩。
一則是沒有心情，二則周邊逛一圈就好了，才剛來到這邊工作，了解工作環境似乎更重要，自從來了以后，他們大部分時間就悶在辦公室，連以后一起工作的同事都沒認識幾個。
三天時間。
雷勇和鮑恩紅還是每天過來看看，因為很清閑就能和其他人聊天，也對工作環境有了了解，在他們看來，工作環境就是非常的差，沒有任何和飛機設計有關的設備、實驗之類的，甚至連工作間都是辦公室。
同時，他們也驚訝于WZ-A1發動機的參數。
“這個真是太厲害了，我在宿舍里的時候，就聽說這個發動機，好像瞄定的是J-31？果然是五代機的發動機啊，比國外的還好！”
“不知道什么時候能夠完善，真正用上，就太厲害了！”
雷勇連連感嘆。
飛機設計是受到發動機參數制約的，他們做飛機設計考慮的是10-14噸推力，也就是從E國進口發動機的水準，而推力只是發動機性能的一部分。
推力，不是全部。
對于飛機設計來說，衡量一臺發動機的指標，最重要的不是最大推力，而是爆發力和穩定性。
爆發力，也就是瞬間功率提升速度，就像是路上行駛的汽車，有的三秒就能加速百米，有的則需要六秒、七秒甚至更多。
加速快慢，直接反應汽車發動機的性能。
當然了。
某種程度來說，更高的最大推力也就意味著更高的爆發力，但擁有高爆發力的同時，實際上還會出現一種負面影響，也就帶來衡量發動機性能的另一個重要因素--
穩定性。
穩定性是非常非常重要的。
穩定性不單單指的是熄火問題，還包括讓發動機在惡劣的環境下，盡量能保持同樣的工作效率，戰斗機需要作出各種動作，比如低空飛行、迅速的俯沖或者垂直上升，或者在空中翻滾，等等。
這些動作都會帶來進氣口氣流的變化，甚至是氣流方向的變化，氣流的變化會影響整個發動機運行，保持穩定就很困難了。
雷勇驚訝的是WZ-A1發動機，設計評估數據中穩定性的閾值，有著最新的孔道活塞設計，再加上對靜子葉片的修正，WZ-A1發動機可以在進氣口氣流突然降為零的情況下，依舊能穩定繼續工作一段時間，并且壓氣機不會出現內部壓力變化導致的一系列問題，還可以利用活塞釋放的高壓，給飛機提供第二種動力。
聽到雷勇和鮑恩紅的贊嘆，其他人也挺起了胸脯覺得很自豪。
雖然大部分設計都是趙院士完成的，但他們總歸是戰鷹組的一員，也為發動機設計做出貢獻了，同時好多人也討論起了趙奕，“趙院士在干什么？”
“他好像悶在辦公室有兩天多了吧？”
“難道是做設計？”