操作員也知道眾人等的著急，很快就從遠處走過來，喊了一聲，“1430度上下！”
他走近了說道，“1420度到1440度之間，要測很多次，才能得出準確結果，但肯定超過1430度！”
“呼啦！”
人群頓時沸騰起來。
其中何桂林的音調最大，他滿是激動的喊道，“超過1400了？真超過了？”
“1420？就算1420也行啊！”
“這個數據趕上E國了吧？追上國際水平了！我們的K03A，也能追上國際水平！”
“哈哈……”
好多人都忍不住興奮起來。
渦輪葉片合金材料的耐高溫性能非常重要，能直接決定渦輪發動機的最高動力，而國際先進水平沒有一個確切的數字衡量標準，但各個國外公司發布的消息也能差不多了解一些。
1400攝氏度，就是個分界線！
比1400度低，就是很普通的水準，好多家公司研發的鎳合金，都是在1200度到1400度之間，而超過1400度就是‘先進水準’，只有國際最頂尖的幾家廠商，才能生產出熔點超過1400度的鎳合金。
307鋼廠可以對外說，在鎳合金制造技術上，他們已經達到了‘國際先進’水準。
……
何桂林研發組實驗制造了第二批K03A，并進行了長達兩天的測試，才得出了準確的數據，并保密性的對內發布出來。
保密性發布只有上級、相關的研發組，以及軍-工部門才能看到消息。
和國-防、軍-工沾邊的成果消息，都是先保密性的對內發布，有了上級的批復后，才能對外發布消息，而對外發布的消息，基本都是刪減過后的。
比如，參與研發人員。
這個大部分都是保密性質的，一般對外只會說團隊領導的名字，外界只是知道有這個成果，卻不知道具體是誰做的研發，誰的研發貢獻比較多，等等，但是內部還是能看到消息的。
307鋼廠發布的成果消息，提到說是‘趙奕院士的報告書建議’，也就表示趙奕是成果的主要貢獻人，何桂林研發組則是驗證方，‘參與設計了修正實驗過程’，‘設計’一個詞就說明了貢獻。
趙奕是第一貢獻人，他做出的是‘理論貢獻’；何桂林研發組是第二貢獻，全程都是由他們來設計實驗做出驗證。
最終得到成果。
307鋼廠發布的成果內容則引起了轟動，K03A最主要提升有兩點，一個是‘抗腐蝕性提升百分之二十左右’，第二就是‘熔點提升到1431攝氏度’。
渦輪葉片材料抗腐蝕性的作用，沒有熔點那么明顯，但卻直接關系到材料的使用壽命，只有高抗腐蝕性才能有更高的使用時長，但具體能使用多長時間，還是要實質性的進行驗證，理論演算就有些不靠譜了。
更多人關注的是‘熔點提升’。
航空集團是最關注渦輪葉片材料成果的，看到消息以后頓時感到很驚訝，也變得非常的興奮，因為材料熔點提升也就代表，自主研制的渦輪發動機性能會提升，甚至能趕上國際先進水平。
這對于國內航空技術發展至關重要。
航空集團董事長劉建昆馬上致電307鋼廠，親口恭賀了他們的最新成果，旋即就想到了趙奕滿是欣慰，“相信趙奕，才是正確的啊！”
“趙奕參與研發，馬上就有了成果！”
“這才多久啊！”
科技處方面也有這個感覺，之前趙奕申請了渦輪葉片合金材料研發項目，選擇的方向就是鎳鐵合金，寫的項目申請報告就是，順著K03A的方向繼續做研發，他們最開始就直接撥款了，后來也咨詢了渦輪組、金屬研究所、航空材料研究院，幾個合金材料有名的專家，都不看好鎳鐵合金的研發方向。
但是，項目已經批復，后悔也來不及，更何況，對方是趙奕，他們還是有期待的。
結果呢？
現在都還不到一個月時間，307鋼廠就在趙奕的建議下，改善制造過程讓K03A的性能大大提升。
這就是成果啊！