畢竟是賽車，在比賽或者上賽道測試之前，肯定是要有工程師來做一番檢測的。
好在的是，他加入的KINGS車隊，各種工程師和教練配置，都是非常齊全的。
而且之所以這么早去，也是因為車隊的群里面，因為車模的問題，已經吵翻了天。
所以徐減也是想著，讓他這個全場最年輕的車手，過去幫他們參謀一下。
按照他的說法，也是給黃楊奇留下了幾個選擇目標的。
痛快的刷掉420萬之后，黃楊奇也就讓經理那邊，趕緊聯系個拖車過來。
至于所謂的提車儀式，黃楊奇還是讓他們撤掉了。
畢竟這車也不能上路，他能開幾次都還不知道呢，完全沒必要搞這種形式化的東西。
而且他也比較著急，趕到浙賽那邊去開一下模...啊不對，去開一下自己的新賽車。
就在他等待拖車之際，法拉利的經理，也是小心翼翼的問道：“黃先生，最近法拉利要出新的限量車型，按照您的客戶級別，是可以購買的，您有沒有興趣看看....”
“啊？下一代神車嗎？”最近沒怎么關注法拉利的黃楊奇，被問的有點蒙。
畢竟這才剛買了敞篷拉法，轉眼你就給我換代了？
看黃楊奇誤會了，經理就趕緊解釋道：“不是不是，這次發布的車型有兩塊，分別是法拉利monzasp1和SP2，屬于GT敞篷車型，不過這輛車，也只能敞篷。”
他也這才想起來，自己似乎在網絡上看到過這輛車的照片和介紹。
但是在他的印象中，這輛車似乎非常不符合他的審美，當時他的評價，就只有一個丑字。
而且需要戴頭盔才能上路的汽車，買來干啥，當二傻子給路人看嗎！
所以已經有印象的黃楊奇，就開口說道：“那車有點丑，什么時候出新神車了，你再找我吧。”
“好的黃總，應該也非常快了。”
而說著說著，來接他們的拖車，也是已經停在了4s店的門口。
但是經理看來看去，似乎也沒有哪個員工，敢啟動這輛車，并且開到拖車上面去。
黃楊奇當然也明白，所以直接拉開輕到離譜的車門，坐了上去。
畢竟是賽車，整車為了輕量化，488GT3全車到處都是碳纖維。
車門拉起來，完全就跟一個塑料沒什么區別。
至于內飾的話，就完全可以用簡陋來形容了。
除了一些控制車子狀態的按鈕之外，也就是控制空調的按鍵了。
這也是黃楊奇最滿意的一點了，如果沒有空調的話，在這種天氣去賽道上面開，真的會脫水進醫院的。
不過這也是得益于科技的發展了，要在幾年前，賽車里面裝空調幾乎是完全不可能的事情。
甚至在現在的國內賽場，還是有著不少主辦方出租的賽車，根本就沒有空調這個東西的。
三下五除二的把車開上拖車，黃楊奇就又回到邁巴赫，然后一同朝著浙江國際賽車場開去。
這個時候的浙賽，因為看臺上數不清的小姐姐們，可以說是相當熱鬧...