軍方的評估人員依舊在評估，評估起飛的最短加速距離，評估起飛的速度，評估起飛的角度，評估它在空中飛行時的平穩程度。
前兩年就有過一架飛機在空中飛行的時候劇烈的震顫，最終導致直接解體的事故發生，穩定也成為了飛行器好壞的標準之一。
那些看熱鬧的人們歡呼著，可天上的發明家卻開始淌汗了，他需要展示的都展示完了，接下來就應該降落了。
現在的飛機有兩種降落方式，如果對自己的飛機設計很有信心的，可以在跑道上降落，這也是固定翼飛機的飛翼還是木質的原因之一，人們需要滑翔時它的韌性和舒展性能帶來一些便利。
還有一種方式是降落在谷堆中，然后賭一把自己不會被發動機擠死，不會被崩碎的螺旋槳打死。
最終，發明家還是選擇了在跑道降落，他想要拿到軍方的撥款，就一定要在跑道降落。
飛機調整好的角度和高度，開始減速，看臺上的人們也都緊張的攢著拳頭。
當飛機的前輪和地面接觸的瞬間，啪的一聲爆胎的聲音就傳遍了整個看臺，負責評估這款飛行器的軍人直接給這架飛機打了一個大大的“X”。
但好在后面問題不大，前輪爆胎之后快速的變形，起落架折斷，崩碎之后機身直接重重的落在地上。
飛機平衡做的不錯，如果有任何一側的飛行翼觸碰地面，很有可能就又是一場機毀人亡的事故，雖然從目前的角度來看，這也是一場事故。
發明家就像是剛剛從浴缸里撈出來那樣，站在看臺前，他還擠出了一張笑臉，“它是……安全的，我證明了這一點！”
特魯曼先生搖了搖頭，他很失望，同時對后面的那些也不太抱幻想了。
林奇在這個時候突然插了一句嘴，“可能是因為跑道的原因，它不夠平整。”
特魯曼先生有些好奇的看著他，“你也懂這些？”
林奇笑了笑，沒說什么，兩個人都沒有把這件事放在心中。
在稍后的一些飛機展示中，大家展示的內容大致相差無幾，無非是在飛機翼上做些文章，直到林奇看見了一個螺旋翼的飛機出現。
那是一個像是大號雞蛋一樣的飛行倉，飛行員坐在發動機上，通過傳動桿讓飛行器正上方的螺旋槳轉動，企圖用升力把飛行倉抬起來。
特魯曼先生看的很仔細，這也是他來這里的目的，這可能不是歷史上第一個螺旋翼飛機，但它的完成程度，已經很接近林奇印象中的直升機了。
不過最終大家還是失望了，盡管它和它的設計者已經很努力了，可它終究還是沒有飛起來。