一隊月球車在灰色的世界里飛馳，原始的月面被車輪碾壓，留下一道道的車轍。
如果沒有后期的破壞或者其他車輛從這里經過，這些車轍印會永遠留存下去，月球的土壤可是忠實可靠的歷史記錄者。
不同于有大氣、水和植物的地球，月球上的土壤，也就是月壤，或者叫風化層，它的物理特性形成非常單一，基本上完全是由撞擊塑造的。
大塊的基巖在小天體的撞擊之下被不斷的打碎、混合、翻動，最終在月球表面形成了這層細膩的沙土層。
雖然太陽風和宇宙射線也能改變月壤的一些特性，但是這種影響更多的是化學成分上的，比如在月壤顆粒中形成羥基和水，基本上不會影響到物理形狀。
所以這些車轍印永遠會記住這次歷史性的月球大救援。
當然，只要這里不被小行星撞擊產生新的大撞擊坑。
車隊一共三輛帶動力的月球車，三輛車用纜繩串在一塊，第一輛的駕駛者是彭子真，第二輛的駕駛者是林洋，最后一輛車則是開啟了跟隨模式。
雖然他們開的比較快，但基本上都是走直線和拐大彎，沒有快速的小彎機動，所以跟隨起來問題也不大，甚至第三輛車后邊還拖著兩個無動力載貨車架，裝著一些物資。
三輛車串成一串是為了防止頭車不小心掉進裂縫里，畢竟有后邊兩輛車拽著，還有載貨車架，如果頭車發生意外，也可以輕松的把它拉上來。
加上軌道上的探測衛星指引和“頭車領航員”的仔細觀察，保證他們可以用比較快的速度趕到匯合的地方。
“吸~呼~吸~呼~”
氧氣不斷地減少，他們的行走路程也在不斷增加。
“子真，按照計劃，我們現在走了差不多五分之一路程了，換我領航吧。”
第二輛車上的林洋對頭車的彭子真說道。
“好的，林姐，這里是直線路段，我們30秒后開始減速，20秒內車速降為零。”彭子真說道。
“可以。”
因為三輛車串成了一串，所以停車也要聯動，很快他們就按照計劃停了下來。
車輛停下來之后，他們并不急著上車趕路，而是先繞著月球車轉了一圈，簡單的做一下車輛檢查。
工欲善其事必先利其器。
這里畢竟是月球，他們經過的地方又都是非常原始的地方，不是地球上的高速公路，萬一有什么地方出現了裂紋，自我檢測系統又檢測不到的話，指不定什么時候給你來個狠的。
那樣不僅人救不到，連自己也得搭進去。
檢查沒問題了，林洋才站在頭車的駕駛位上，彭子真上第二輛車，兩人連帶后邊的智能無人車一塊啟動，繼續駛向匯合點。
事實上實際開起來他們的速度并不慢，不是限制死了十幾公里的時速，地勢平坦視野開闊的地方他們能開到二十多公里每小時。
而地面起伏較大，并且在大撞擊坑旁邊的時候，它們會開到十公里每小時，甚至更慢。
大撞擊坑旁邊的地形是比較復雜的，坑里是撞擊熔巖冷卻的區域，而外邊則是撞擊時擠壓產生的凸起和裂縫，在這種地方行使的時候要非常小心。