“好家伙，這是直接躺地上了？現在知道什么原因嗎？”
唐超看著圖片和歪倒瞬間的視頻問航天公司的總經理張立言。
張立言本來只是火箭工程師，做技術人員還行，做管理人員，尤其是高層行政管理人員，那根本就不行。
不過領航者公司跟其他公司不太一樣，雖然分了公司，但有些公司基本還是集團總部在管。
領航者航天公司就是這樣。
而且航天這邊根本就不愁訂單，基本上都是直接跟國家航天局合作，然后就是搞自家的航天計劃，所以這位說是總經理，其實還是技術人員，管技術的“總經理”。
精細管理的事都是各種助理在管，大方向就是唐超、陳靜或會議解決。
跟蹤美瑞肯登月的小組把信息報給了他，他就第一時間報告給了唐超，而現在聽唐超說這個，他就解釋道：“是的，直接躺地上了，具體情況還不知道，美瑞肯那邊也沒消息。”
“不過我們猜測了一下，比較大的概率有三種，一是降落支架出了問題，二是跟月宮二號一樣，降落在了一個斜坡上，第三就倒霉催了，可能正好降落在了一條裂縫上。”
“其中最大的可能是第一種，因為國家隊號登月艙屬于趕工產品，所以這種可能性極大。”
“唔。”
唐超聽了不置可否，也沒說什么。
老張說的沒錯，這三種情況出現的可能性很大，最大的猜測也基本成立。
降落支架出問題的事屬于技術問題，就像當初的玉兔號月球車一樣，沒設計好，還沒走多遠呢，行動能力就廢了。
雖說美瑞肯之前登月過很多次，有經驗，但也有可能就是經驗惹的禍。
當初的登月艙只有十幾噸，而國家隊號登月艙超過三十噸，可能是他們在設計上參考舊登月艙的時候沒考慮好某些問題。
再加上趕工……
現在落地沖撞，咔嚓，斷了，也是有可能的。
至于降落在斜坡上的情況，領航者自然也很熟悉，畢竟就像老張說的，月宮二號就降落在斜坡上了。
只不過月宮二號比較敦實，斜坡的坡度也小，所以問題不大，算是平安降落，稍微調節一下支架的長短就可以了。
國家隊號登月艙的這個高度，坡度稍微高一點還真駕馭不住。
而最后說的裂縫，如果真落上去了，那就真是倒霉催的了。
天夏航天局和領航者加起來有超過十輛月球車在月球表面溜達，一些地質情況早就門清了，月球的核心雖然沉寂了，但是它留下的“遺跡”卻不少，諸多裂縫就是其中之一。
但是真想落上去，其實也沒那么容易的。
當然，如果國家隊號真湊巧落在了一條裂縫上，倒下去簡直太正常了，可能還會跟第一個可能重疊。
卡進裂縫里，然后傾斜，降落支架撐住，最后不堪重負，咔嚓~
國家隊號的高度與直徑的比例確實是個大問題，很離譜，都成為對手當初爭奪訂單的攻擊目標了。
要不是靈機一動把樓梯變成電梯，然后再搞點私下里的小動作，他們就拿不到這個名額了。
只是現在，不知道他們有沒有后悔拿這個名額。