上市不是一件小事，也難怪讓人聞之興奮了。
每一次投資的最終目標都是為了上市套現，
即使想長期持有，上市也是更好選擇。
雖然超人的市值一天天增長，但一日不上市，估值始終是估值。
再說了，這個估值能不能被市場接受，還是個未知數。
超人從300億、500億、700億到今天的900億美金，乃至明年的千億目標，
里面有多少是被投資人聯手抬起來的？
資產泡沫有沒有？
……
一切都尚未可知。
對于創業公司來說，上市這道門檻，是龍門。
躍過去，海闊天空。
摔下來，或許身死道消。
……
等到眾人情緒釋放的差不多了，關煌拍手，“好了，大家知道這個事就行，上市畢竟是明年的，眼下的任務是融資。”
趙元慶率先開口，“大衛，我看融資說明書上說，這次融資的主要目的一個是造車，一個是海外業務？”
今天來的人，有董事會成員，有投資人，也有新入場者。
對于很多人來說，并不了解超人造車背后的考慮。
關煌點頭。
趙元慶沉吟一下說道，“造車可不是一件簡單的事，如果明年上市的話，這一塊的投入……”
省下的話，他沒說。
不過，在場的人都懂。
既然要上市，財務狀況越好，越受市場歡迎。
最好是能大幅度盈利。
既有市場支配地位，又有盈利能力，那估值可以突破天際。
而造車這么一個大動作，恐怕會吸干超人的現金流。
很容易向市場傳達不好印象。
關煌笑著說道，“你考慮的有道理。”
趙元慶之所以這么說，當然是因為兩人提前商議過。
這種事，由他提出來，比別人提更容易掌握。
夏柒昔開口說道，“造車是一把雙刃劍，如果操作的好，能給公司帶來超乎想象的回報。特斯拉目前的估值是360億美元，對標一下，我們的造車業務，起碼能給公司帶來百億美金的增長。”
沒等其他人開口說話，
夏柒昔繼續說道，“當然，造車的難度很大，特斯拉成立了十幾年，才有目前的估值，樂視汽車一再推遲上線，我們才剛剛開始，其間的差距，不可以道理計。”
眾人臉色平靜下來。
對方已經考慮到這個問題。
肯定有相應的答案。
夏柒昔：“首先，要清楚一點，我們不是要在明年推出自己的產品，而是要進入這個賽道，要給大眾傳達一個信息，超人的前景不可估量。”
趙元慶附和道，“是這個理。”
PPT嘛，
人類是最善于腦補的動物，稍微畫一張餅，很多人都想吃掉。
夏柒昔接著說：“另一方面，電動車的技術飛速發展，特斯拉用十幾年積累經驗，并不代表我們也要用十幾年走一遍，國內的蔚來汽車，14年底才成立，兩年就造出了概念車，理想汽車，15年7月成立，據說明年就有首款電動車，所以說，我們也不必妄自菲薄。”
其他人還是第一次聽到這個消息，忍不住問道，“這么快？那為什么樂視汽車一直難產？”
夏柒昔回答：“概念車好做，量產很難，這里面的技術難度還是比較大的。”
趙元慶接過話，“但是，對于我們來說，只要完成第一步，就是一個巨大的勝利。”
夏柒昔抿嘴笑了一下，沒有回答。
超人造車，只要能讓人看到進步，就有很多故事可講。
投資人個個是人精，雖然夏柒昔說的不是清楚，但想象空間已經有了。
剩下的無非就是宣傳。
關煌看著大家若有所思的樣子，開口說道，“情況就是這樣，誰還有問題？”