只是這種成績跟實力，被很多人有意無意的給忽視掉，現在才感到一種震驚罷了。
“SS3賽段是最有挑戰性的賽段，也是最考驗車手車技的賽段，只要后面林向北自己不出現什么失誤，他有成為冠軍的可能性。”
“理論上是這樣的，但拉力賽誰可以確保自己不失誤嗎？”
失誤永遠都是拉力賽沒有辦法逃避的話題，這跟場地賽F1不同。
足夠強悍的F1車手，如果沒有對手干擾的情況下，模擬器上面跑不出現任何失誤，應該是屬于頂級車手的標配技能。
但是拉力賽就算是沒有對手干擾，多多少少都會出現失誤，只不過看會不會影響到最終的成績。
很多車手在拉力賽事中都表現的非常驚人，但感覺往往不是那些開的花里胡哨的車手。所以現在的林向北只能說表現很強，卻遠遠沒有達到能拿冠軍的標準。
與此同時，林向北跑出了SS3賽段計時第一的消息，也是通過車隊語音系統，傳遞到各位車手的耳中。
這里面有震驚、有意外、有不服、甚至有嫉妒的，但可能受到沖擊最大的，就是來自英國的車手米克。
前面兩個計時賽段，各路車手領跑全場，米克的排名一直都是穩定第三，跟他的身份以及地位有些不符合。
但是米克從來都不在乎這些事情，他的車隊戰術早就已經規劃好，SS3賽段開始正式發力，同時拉開跟其他車手的差距，然后領跑全場！
事實上米克SS3賽段速度提升很快，直接超越了之前排名第一的日本主場車手柳澤宏志，從落后差不多兩秒，到領先1秒多，相當于單個賽段就快了對手3秒多，這其實是一個比較大的差距。
只是他完全想不到，還有人可以領先自己2.54秒，這不是意味著林向北在單個賽段里面，直接領先了柳澤宏志接近5秒？
有人可以這么厲害嗎？WRC靠后的車手都做不到吧！
這種速度跟成績，完全顛覆了米克的認知，他甚至還跟坐在身旁的領航員保羅確認了一遍。
“保羅，目前最短用時真的是北嗎？”
“沒錯，他可能比所有人預想的都強！”
保羅給出了肯定的答案，林向北這種表現已經震驚全場，只要自己不出現失誤，至少揭幕戰前三是沒得跑。
“我感覺他已經跑出了WRC車手的速度，實在有些不符合常理。”
相比較本次參賽的其他車手，都只是在亞洲拉力賽事范圍里面打轉，米克是真正接觸到歐洲那些比較強大的拉力車手的，甚至就連他自己，這次在亞太拉力賽撈完金之后，也會直接晉級到WRC，踏入拉力賽事的最高殿堂。
所以他很清楚，WRC車手大概是處于什么水平段，林向北能領先自己這么多，就可以證明同樣邁入了WRC的門檻！