而林向北所展現出來的實力，至少在這條鳥巢室內賽道上，完全不輸自己，甚至可以跟F1頂尖車手一戰。
不過室內賽道畢竟跟標準F1賽道還是不同，各方面折中一下，陳叢夫認為林向北達到了歐洲GP2層面，或者還更強一點都說不定。
GP2?
聽到陳叢夫確定了級別，韓涵倒吸了一口涼氣。
可能GP2車手放在歐洲，那算不得什么，每年至少有幾百個這種層級的。
但是放在國內，已經超越了陳叢夫，達到了中國車手第一人的境界。
同樣也就意味著，林向北這個中國車王不是什么榮譽頭銜，而是實打實的中國最強車手！
“你確定？GP2可比你都要厲害，僅次于董荷斌了！”
“沒在方程式賽道上跑過，怎么確定？”
陳叢夫這時候嘴角出現了一絲苦笑，他也不想承認，自己跑了十來年的方程式賽車，結果連一個拉力新人都比不上。
但競技體育是看實力的，林向北現在所擁有的速度跟車技，確實比自己更強了。
“那看來只有跑完這一場，才能有答案了。”
韓涵默默的回了一句，把目光依然放在轉播大熒幕上面。
最好的驗證方法就是成績，如果林向北連維特爾這種級別的F1車手都能贏，那他可能比所有人想象的都要強！
賽道上面的林向北，正在全力以赴的操控著大眾尚酷，此刻他所承受的壓力，遠遠沒有外界感受的那么輕松領先。
硬實力上面，林向北很清楚的知道，自己是絕對不如維特爾的。但這并不意味著完全沒有機會，畢竟這里不是F1賽道，而且開的也不是什么方程式賽車。
至少目前的自己相比較維特爾，擁有著天時地利人和，相當于有了一戰的基礎！
天時就是燕京最近下了2009年的第一場雪，空氣降溫很快，而F1賽事時間選擇，都會盡量的避免寒冷天氣。
因為溫度過低，不止是影響車手以及觀眾的適應度，對于賽車影響也非常大。比如說路面溫度低，胎溫就上升的慢，抓地力就不足。
各種賽車油液溫度爬升時間也長，很容易讓嬌貴的F1賽車出現各種故障。所以寒冷天氣下的賽車，F1車手的適應能力都相對較弱，林向北提前兩天到北京，相比較起來度過了適應期。
人和就更不用說了，今天是林向北的主場，哪怕目前他在中國車壇只是個沒有底蘊的小角色，至少今天到場的還是以中國觀眾為主，這就是基礎跟后盾！
當然最重要的還是地利，林向北比這些國外車手，多跑了足足四場中國車王爭霸賽。每一圈下來都意味著更熟悉鳥巢賽道的布局，林向北算不上什么場地天才，但要是多跑四場都比不過維特爾的熟練度，那可就是個廢材了！
天時地利人和都在我，哪怕你維特爾強如F1四冠王，我今天也要“殊死一搏”！