帶著團隊成員的鼓勵聲音，林向北提著頭盔，一步步的朝著賽車走去。
“小子，盡力就好！”
一直沒有說話的老酒鬼，這時候沖在他背后喊了一句。
聽到徐朗的聲音，林向北停下腳步回頭看了一眼。
他并沒有回應，只是臉上浮現出燦爛的笑容，然后把頭盔給戴上，用著更堅定的步伐邁進著。
“現場的觀眾們，接下來你們將要看到的，是中國隊與德國隊的第二場對決。”
“這場比賽是由拉力新人，剛剛拿到ROC中國車王頭銜的林向北，對陣德國今年的F1世界亞軍車手維特爾，希望他能跑出一個好成績。”
何兵的聲音并沒有之前的那種亢奮跟激動，很明顯還沒有從韓涵失敗的情緒中緩過來。
而且相比較韓涵，哪怕林向北拿到了中國車王頭銜，也沒有人會被他報以太多的希望。
韓涵跑不贏舒馬赫，林向北就更跑不贏維特爾。
還有更重要一點，就是剛才兩圈賽事下來，韓涵最終落后了舒馬赫3秒多。
這個差距遠比很多人賽前預料的還要夸張，畢竟這種ROC賽道車速不算太快，而且里程也不長。想要大幅度拉開差距，比標準賽道要更難一點。
能出現這個結果，只能證明中國賽車的實力，相比較世界頂尖車手，差距遠比很多人想象的更大。
說實話，對于這個結果林向北不意外，要知道后世他在F1賽道上試車，距離巔峰期舒馬赫跑出來的賽道記錄，硬生生被甩了6秒多，那才叫做一個“慘絕人寰”。
韓涵的實力，不可能比自己這個后世拿到超級駕照的F1車手要強，只被甩掉3秒多，已經算得上超水平發揮。
說實話，主場鼓勵跟今年達成雙冠王的成績，給了韓涵很多心態上的加分，否則他硬實力上面，可能還不止差舒馬赫這些。
當然，林向北后世能被甩這么多，其實也跟心態有關系，只不過他是減分。
歐洲賽道上冷眼與嘲笑，以及那種實力被人碾壓帶來的心理落差，讓林向北在職業生涯后期，越來越不自信，所以導致成績越來越差。
這也跟后世很多征戰歐洲方程式賽車的中國車手歷程差不多，滿懷希望前往歐洲，結果都混不下去鎩羽而歸。
只不過林向北沒有選擇灰溜溜的回來，最終亡命一搏想要證明自己。
可能這就是林向北最后的倔強了吧，他始終沒有徹底的服輸！
來到內道賽車旁，此刻維特爾也是站在外道的大眾尚酷旁邊，相比較身穿白色的ROC訓練服的舒馬赫，今天維特爾依然身穿他F1的戰袍，也就是深藍色的紅牛隊服。
那標志性的對撞公牛LOGO，紅色的RedBull字母，可能沒有人會想到，就這支成立僅僅幾年的新軍F1車隊，會在未來達成連冠的偉業，甚至聯合奔馳、法拉利成為新的方程式三巨頭。