口頭承諾這東西，說實話沒有絲毫的保障，純粹是看個人的人品跟信用。
但是林向北選擇相信程龍，原因很簡單，他是看著對方的電影長大，甚至可以說小時候代表英雄跟正義的形象，就是程龍的超級警察系列！
可能后世程龍在網絡上，有過許多的非議，不過在演員這個身份上，他無可挑剔！
如果說林向北對于港島還有什么情懷的話，那么程龍的電影一定是其中一項。
既然最主要的大方向解決了，林向北接下來的時間里面，就跟程龍談了一些關于車隊的具體細節問題。
程龍組建職業車隊，并不是一時的沖動，或者是抱著玩玩的心態。他從最開始，就打定主意要沖擊國際汽聯旗下的三大頂級賽事，所以吸納的人員也是國際頂尖的。
其中就包括原法拉利勒芒車隊首席技師埃文斯，以及跟隨他的幾位維修技師，還有從剛剛解散的本田F1車隊，挖來的數據分析師伊藤源治。
基本上程龍先期招納的車隊成員，都是以技術人員為主，因為賽車越高最尖端的頂級賽事，其實拼的已經不僅僅是車手的個人實力，而是整個團隊的研發能力跟后勤保障能力。
就拿林向北準備征戰的WRC來舉例子，它依據參賽車輛規格的不同，分為原廠組GroupN及改裝組GroupA兩大組別。而A組與N組又依排氣量的不同將每組分為4小組。
其中改裝A組2.0L排量被稱之為A8，也是WRC最高等級組別，大家所熟知的WRC車手以及車隊冠軍，其實都只默認A8組的冠軍獲得者。
不過在上世紀八十年代左右，WRC還有個無限制改裝組GroupB，也就是很多人簡稱的B組。
這個組別幾乎放棄了對于賽車改裝的所有限制，你能讓汽車馬力多強，跑多快都可以。甚至有些瘋狂的車隊為了減重，比如說著名的藍旗亞車隊，直接在保障車手性命安全的防滾架上打主意。
開始用的是最輕最薄的鋁制防滾架，后續為了追求極限，更是把硬紙筒給涂黑了，綁扎成鋼制防滾架的樣子塞進車中，以通過賽事車檢。
這一套系列騷操作下來，讓藍旗亞037賽車，比當時最大的競爭對手奧迪QuattroS1輕了近300公斤，引發了WRC歷史上著名的037事件。
也正是因為這些車隊為了勝利，已經到不擇手段的瘋狂地步，加上包括車手跟觀眾在內的死亡率居高不下。隨著賽車運動越來越強調安全跟“溫和”，最終無限制改裝B組被取消。
雖然以今天的角度來看，當年B組很多規則不合理，取消是賽車運動歷史發展的必然。但是那種玩命一般的追求速度與激情，還是感染了很多拉力賽事車迷。
以至于很多人在當今提起WRC，腦海中依然會響起那個瘋狂的B組年代，并且在拉力界還流傳著一句口號：“WRCisforBoys，GroupBwasforMen！”（WRC是給男孩的，B組才是男人的游戲！）
改裝有多極限，那么對于技術要求就有多高，中國賽車運動落后，其實并不只是車手單方面的，而是包括汽車工業、賽車團隊在內的整個產業鏈。
而汽車團隊方面，別說是中國，哪怕就是亞洲賽車最強的日本，放在世界上也是一個渣渣。
基本上無論是豐田、本田，還是斯巴魯、馬自達，他們正在國際賽事的賽車團隊，都是以歐美人為主。
某種意義上來說，這才是白人統治賽車運動的真諦，他們掌控著最高端的賽車“生產資料”。
程龍從上世紀八十年代就接觸過職業賽車，很明顯不是什么普通車迷水準，所以他同樣清楚賽車團隊意味著什么。
兵馬未動糧草先行，在沒找到合適的車手之前，他已經開始為龍之隊招納合適的團隊成員，這才是一支車隊的基礎！