就剛剛林向北第一個右彎車速，徐朗心里面很清楚，已經完全不慢于自己過彎，甚至林向北走線還要更漂亮。
說實話，這種堪稱極致的走線水平，徐朗只在WRC最頂級車手諸如勒布、格隆霍姆身上看到。按照林向北現在的走線實力，去跑柏油或者水泥路面賽段，已經摸到了WRC的門檻。
自己用了十五年的努力，都沒有跨入WRC門檻，放在林向北身上就能這么輕松做到嗎？
想到這點，放縱墮落很久的老酒鬼，再一次因為往事臉上有了種苦澀的笑容。
“直行100，彎度6，右彎全速過。”
三菱EVO依然在狂飆，伴隨著李文峰的指令，前面的高速彎林向北基本上都是全油門過去。
畢竟相比較那些完全陌生的山道，這條短道林向北已經跑過兩次，不敢說能做到印在腦海中的水平，但至少在柏油路面上，彎道無法給林向北帶來絲毫的阻礙！
“砂石路面，左直角彎，彎度3！”
隨著幾百米的柏油路面跑完，接下來林向北要面對的，就是他上輩子從未接觸過的砂石、泥地環境。
這不單單是地形的改變，更重要一點是無法利用上輩子的經驗“開掛”，一切都要靠自己這段時間的學習來突破。
很多時候改變是一件比從零開始還要難的事情，娛樂狀態下林向北能輕松的記得漂移、拉手剎等等拉力操作技術。
但是在競技狀態下，上輩子十來年方程式賽車開法，已經成為了林向北的一種生理本能。
也就是說他面對砂石路面直角彎，第一反應依然是腳剎減速降檔，然后找尋彎心APEX點走線過彎。但是因為輪胎抓地力的不足，需要把速度放到極慢狀態，才能保證不會沖出賽道。
當林向北反應過來這種過彎方式不行，需要拉手剎甩尾補油出彎的時候，時間就已經被浪費掉了。
哪怕整個過程堪稱電光火石，但對于賽車運動來說，每一毫秒都代表著不同的結局。
所以在砂石路面環境下，林向北的速度明顯開始慢了下來，并且沒有了他在柏油路段那種行云流水般的流暢感。
“你在猶豫什么？這就是你自信的速度嗎？”
“記住了，這是拉力賽不是場地賽，你過的每一個彎都沒有機會再來一次，你犯的每一個錯，都會斷送整場比賽，甚至是整個職業生涯！”
“慢一步，就永遠都會比別人慢！”
老酒鬼的咆哮聲音，從頭盔下的耳機里面傳來，這一次他是動了真怒！
要知道之前他就已經發現林向北柏油跟砂石跑法，堪稱屬于兩個極端，只是當作年輕人不熟悉，多跑兩圈就能適應。
結果沒有想到，林向北砂石路面每個急彎，依然還會出現這種猶豫，簡直讓徐朗感到無法接受跟理解。
拉力賽不會重復的跑圈，每一個彎道只有過一次的機會，想要成為頂尖的拉力車手，連一次犯錯的機會都不能容許，怎么可能像林向北這樣次次錯！
聽到老酒鬼的咆哮，林向北臉上的表情凜若冰霜，他很清楚自己的問題，只是十來年職業生涯帶來的本能習慣，哪有這么好改變的？
否則就沒有江山易改，本性難移這句話出現了。
但是林向北更清楚，如果改變不了的話，別說重返F1，就連WRC的門檻他都跨不過去。
天才車手，從來都不是靠著上輩子經驗來“開掛”，而是要靠著自己的天賦去學習跟改變。
我林向北上輩子能踏入F1，這輩子就能踏入WRC，沒有什么是改變不了的！