整個拉力賽車界，成績上連個與之爭鋒的對手都沒有，勒布是當之無愧的“拉力之神”！
就算是放大到整個賽車界，能做到這種統治級成績的，也只有號稱“摩托之神”的瓦倫蒂諾·羅西，同樣斬獲了摩托最高賽事——MotoGP的九冠王頭銜。
所以這個時代的拉力車手，把勒布當作自己走線學習榜樣，并不是什么意外的事情。
并且話說回來，勒布的駕駛風格很偏向于場地賽，他不同于北歐車手那種大開大合的甩尾跑法，而是盡量咬地走線，所以柏油路面是勒布最強的賽事環境。
甚至就連砂石路面，勒布也會盡可能減少漂移時候車身大幅度擺動，追求更快出彎速度，以及保護輪胎脆弱的胎壁。
老酒鬼選擇勒布的走線視頻，很明顯也是因材施教，他覺得林向北跑法是同一種風格。
只是林向北看了幾秒視頻之后，臉上露出了一種玩味的笑容，然后直接右上角點了叉。
原因很簡單，勒布的走線在拉力賽車手里面很強，但是放在F1層面，就連及格都算不上！
林向北上輩子身為試車手，測試圈速在車隊里面墊底，比同隊的菜比二號車手，單圈都足足慢了兩秒。
但是勒布在F1賽道上測試，他的成績比試車手還要慢三秒！
林向北好歹也是輸一手正式車手，勒布連試車手都跑不過，這種走線水平林向北去學不是開倒車？
當然這并不是說勒布就是菜比，相反他在拉力賽上的成就，林向北可能要被甩的車尾燈都看不到。而是老酒鬼找的這些走線理論知識，并不是適合林向北。
林向北真正缺乏的是實車練習，是去適應不同的路面環境，是感受賽車在側滑或者飛跳時候的重心平衡！
讓林向北去學理論走線，提升還不如讓他現在去學修車！
不過這份資料里面，確實還包括了汽車知識、數據分析、賽事維修等等方面，甚至還有一些快速記憶的方法。
要知道基米·萊科寧在WRC沒跑出好成績，對他來說最大的難點不是車技方面，而是他根本記不住賽道上的地形跟彎道。
雖然很多時候有領航員提醒，但是從別人嘴中說出來，反應終究沒有自己記住來得快。
就在林向北聚精會神的看著這份“拉力資料”的時候，放在桌上的手機突然叮叮響了兩聲，銀行短信提示到賬了三百萬。
馮冰蔓這女人速度挺快的。
林向北心中嘀咕了一句，三百萬放在09年真不是什么小數字，馮冰蔓人還沒到就把錢打過來了，效率確實可以。
不過幾乎就是在同時，手機來電鈴聲再次響起，上面顯示的是秦昊的名字。
難道雙喜臨門，這家伙幫自己要來了常宇的那五十萬？
帶著這種“財迷”的心態，林向北按下了通話鍵，還沒等他開口問錢的事情，里面就傳來了秦昊的聲音。
“我跟李文峰已經到廣深了，你現在人在哪里？”
“這么快？”
林向北有些驚訝，他本以為秦昊跟李文峰處理手頭上的事情，至少要幾天時間。
“坪田一個荒廢的賽車基地，你應該能找到。”
說實話林向北也不太知道具體位置，不過秦昊是廣深地頭蛇，找到這里問題不大。
果然電話那頭秦昊“嗯”了一句，然后繼續說道：“對了，除了我跟李文峰之外，還有一個人會過來。”
“誰？”
“幫你找的賽車工程師。”