要是等你去看清楚、想清楚怎么走，結果就是被對手給遠遠甩在身后。
猶豫，就會敗北！
“不是。”
林向北再次辯解了一句，路書這種東西他怎么可能聽不懂。
只不過自己猶豫的原因，林向北無法告訴老酒鬼罷了，這個不信任的理由太夸張。
“沒有原因，那就給我加快速度。如果一名拉力車手連身邊的領航員都做不到絕對信任，那么他注定會成為失敗者！”
老酒鬼這次是真的有點動氣了，他畢竟跟林向北不同，是職業拉力賽車手出身。
身旁的領航員對于他的意義，就是搭檔、伙伴、兄弟，甚至是自己的眼睛。
他無法接受這種對于同伴的不信任，既然你喜歡單打獨斗，那為什么還要選擇拉力這種合作賽事？
說實話，老酒鬼這番話有些驚醒林向北了，他之所以選擇拉力賽，說穿了就是想要找一塊跳板，讓自己可以用最快的方式重返F1，并不是因為他多么的喜歡或者熱愛。
但是如果你沒有對一項賽事的絕對投入，只是把它當作跳板或者墊腳石看待的話，那么這項賽事也會讓你明白，它讓人畏懼的地方所在。
所以林向北真正應該擺正的，不是什么技術問題，以他F1車手基礎，技術可能從來都不是障礙。
他要做到的是改變自己心態，把拉力賽擺到跟F1同等的位置，把WRC世界冠軍，當作自己人生至高目標之一！
“徐叔，我明白了。”
林向北很鄭重的回了一句，他會拿出自己所有的努力跟投入，就如同當年征戰方程式賽道一樣，再次征戰拉力賽道。
一腳地板油下去，賽道版三菱EVO強大扭矩爆發出來，林向北的速度明顯要比之前那種猶豫不決的態度快很多，這才是拉力賽車真正的速度。
可能F1在場地賽上面一騎絕塵，后面連個能看它車尾燈的賽車項目都看不到，但是同樣的“全路段”這個詞，只屬于拉力賽的榮耀。
賽車界有一句很經典的言論來評判這兩種賽事：F1是成千上萬次挑戰同一個彎道，用著超越人類極限的方式，去提高千分之一秒，甚至是萬分之一的時間，把一種賽車方式做到了極致！
而拉力賽成千上萬個彎道都只挑戰一次，但就這一次將決定成功或者失敗，是絕對的孤注一擲！
“前100米右急彎，彎度3，接著半油門出彎接坐切！”
隨著林向北速度開始提升，老酒鬼報路書的速度，也開始飛速提升。
很明顯他對于這條賽道的熟悉程度，已經達到了了如指掌的地步，哪怕手上沒有路書，林向北的視線之中什么也看不清楚，老酒鬼依然能清晰的辨認出每個彎道。
同時隨著速度增快，徐朗也發現了林向北越來越恐怖的能力，那就是他距離的把控，已經強到自己都不可思議的地步。
簡單一點說，就是徐朗只要報出前方100米的路況，那么林向北就絕對不會在99米或者101米才做出操控反饋，他能精準到厘米級別的地步，甚至大多數情況下，都在5厘米以內！
別說林向北是第一次上手，就算很多頂尖拉力車手，都不敢說自己能做到林向北這種精準程度。
這小子難道對距離的敏感性，也是天賦的一種嗎？
不過隨著沖上小土坡，接下來的路況打斷了老酒鬼的震撼，他這次路書只報出了一個字，那就是“跳！”