而且柳總你也知道，國家已經準備介入了，這燒錢推廣確實讓打車軟件發展迅猛，但由于發展速度過快，我們的監管也出現了很多問題。
比如黑車的加入，會產生很多安全隱患，現在這些安全隱患沒爆發還好，一旦爆發，那絕對會危及整個行業，被國家勒令整頓也不奇怪。
所以，趁國家還沒出手之前，我們最好先停止燒錢推廣，然后全面整頓打車軟件，去掉那些安全隱患，這才是可持續發展的經營策略！”
聽到這里，柳下輝贊道：“馬老師還真是高瞻遠矚啊！”
他是經歷過，所以他自然清楚網約車所存在的安全隱患，就算馬老師這次沒有找過來，今年柳下輝也打算大力整頓滴滴，杜絕前世那種曾經發生過的轟動全網的案件。
而馬老師，并沒有經歷過，一切都源自于眼光，能夠在打車軟件蓬勃發展的時候，看到這樣的安全隱患，并引起重視，不得不說人家馬老師的成功并不是偶然的！
馬老師也是察言觀色的高手，聞言搖頭說道：“柳總你就別吹捧我了，恐怕我所說的這些你也早就已經想到了吧？”
柳下輝笑而不語！
心中了然的馬老師，忽然提議道：“柳總，你說要不咱倆促成滴滴與快的合并怎么樣？”
柳下輝看向馬老師，沉默了大概三秒鐘左右，笑道：“可以啊，我這邊沒問題！”
說完，兩位大佬相視而笑，都明白了對方的心思。
別看好像只是隨隨便便的一句話，但背后乃是兩人深思熟慮的結果。
畢竟打車軟件因為競爭以及急于開拓市場，一直在源源不斷的投入，如果快的與滴滴不合并的話，還不知道要猴年馬月才能盈利呢！
在定下合并的基調后，接下來要商討的，就是股份占比以及合并后的運作問題。
雖然柳下輝與馬老師不是滴滴與快的的創始人，但隨著打車軟件燒錢大戰的爆發，兩位大佬不斷投入資金，使得兩位大佬已經控股滴滴與快的，并擁有絕對的話語權。
這也是兩人可以不通過其他股東，就有資格代表各自的打車軟件進行談判的原因，反正兩人決定下來的東西，基本不會有人反對！
更何況，包括滴滴與快的的創始人在內，其實都不想再進行燒錢大戰了，只要柳下輝與馬老師愿意罷戰，他們開心還來不及，哪可能會反對啊？
于是，在柳下輝與馬老師會面后的第二天，滴滴與快的這兩款正打得不可開交的打車軟件便先后發出通知，停止司機與乘客的補貼。
一個星期后，這國內僅剩的兩大打車軟件，正式宣布合并。
兩者合并后，仍然使用滴滴打車這個APP名稱。
至此，滴滴打車一家獨大，在國內的打車市場再無對手。
……
在滴滴與快的合并的同時，博白蕹菜也開始上市了。