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滬市是全國最大的出租車市場，也是打車軟件的必爭之地。
最早進入這個超級市場的是大黃鋒打車，人家就是在這里起的步。
其次是快的打車，這快的走的是農村包圍城市的策略，先在二三級市場扎根，等取得一定的成績了，才開始進軍滬市這個超級市場。
緊接著是滴滴打車，滴滴的志向很高，剛起步不久，就以雷霆萬鈞之勢拿下了帝都這個大市場，然后一個回馬槍，殺向了滬市這個超級市場。
最后進入的，則是千度打車。
當然，除了這四強之外，還有其它打車軟件也瞄準了這個超級市場，可那些沒資本支撐的打車軟件，根本就翻不起什么浪花來。
主要競爭的，還是這四大打車軟件。
燒錢大戰是滴滴率先挑起來的，因為帝都市場就是滴滴砸錢以雷霆萬鈞之勢拿下的，所以來到滬市這個超級市場后，滴滴便故技重演，打算復制帝都市場的成功，再來一次燒錢推廣。
不得不說，燒錢推廣的效果真是杠杠的。
雖然滴滴是四強中第三個進入滬市的，但它卻有后來居上之勢，轉眼間便把大黃鋒打車與快的打車的優勢給抹平了。
大黃鋒與快的見狀自然不樂意了，它們都紛紛融資成功，得到了資本的支持，不就是砸錢推廣嘛，當誰不會似的。
于是，快的與大黃鋒都先后砸錢跟進。
而最后入場的千度打車也不甘示弱，同樣砸錢跟進。
剛開始，大家雖然砸錢，不過還算克制。
比如說滴滴第一次發表聲明：用滴滴打車微信支付的乘客，新客戶首單補貼10元，往后每一筆車費補貼5元。司機首單補貼15元，往后每單補貼5元。同時，提供10000單免單，抽中的用戶車費全免。
正是這個補貼力度，瞬間就讓滴滴在滬市打開了市場，抹平了快的與大黃鋒的前期優勢。
第二天，快的也跟著發表聲明：用快的打車支付寶支付的乘客，新客戶首單補貼15元，往后每一筆車費補貼6元。司機首單補貼20元，往后每單補貼6元。同時，提供10000單獎勵30元話費，抽中的用戶可以獲得移動30元話費券。
第三天，大黃鋒發表聲明：用大黃鋒打車Q信支付的乘客，新客戶首單補貼20元，往后每一筆車費補貼7元。司機首單補貼25元，往后每單補貼7元。
同一天，千度打車發表聲明：用千度打車的乘客，新客戶首單補貼20元，往后每筆車費補貼10元，每天限三單。司機首單補貼25元，每天限10單，前五單補貼5元，后五單補貼10元。
然后，滴滴立馬又跟上，乘客首單補貼20元，往后每筆車費補貼11元。司機首單補貼30元，往后每單補貼11元。同時每天提供15000單免單，用微信支付打車費滿五次的客戶，另外再獎10元的現金紅包。
幾個小時后，快的打車推出升級獎勵方案，乘客使用快的打車并用支付寶付款，獎勵永遠比同行多1元。
一時之間，四大打車軟件是越戰越火大，補貼力度是越提越高，讓滬市的乘客與出租車司機都快要樂瘋了！
說句不夸張的，乘客們是恨不得過個馬路都打車，而司機恨不得二十四小時搶單。
甚至新聞報導中用了一個非常震撼的標題：血戰上海灘！
雖然四大打車軟件都背靠資本，但之前的融資金額顯然是支撐不起這種強度的燒錢大戰，因此在燒錢大戰開始的半個多月的時間，除了千度全資的千度打車以外，其它三大打車軟件的資金都開始全面告急！
再次融資已經是迫在眉睫的事情了。
而這個時候，三大打車軟件背后的資本也是各顯神通，除了支持各自入股的打車軟件外，還開始阻擊競爭對手的融資，哪怕不能阻止對方，也要延緩對手融資的速度。
時間就是金錢，這可不是開玩笑的，現在誰能第一時間融資成功，那誰就在下一波燒錢大戰中占據優勢。