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米蘭是飛行家的樂園，因為在這里他們能找到世界最好的航空發動機。所以米蘭居民有福了，可以時不時看到這些飛行家鼓搗自己的新玩具在米蘭民眾面前亮相。
當然此時的飛機性能奇差無比，而且可靠性還差，駕駛室里放改刀、扳手、鉗子都是基本操作，因為時不時需要在空中對發動機進行搶修。所以飛行也是一件很冒險的事情，時不時都能看到飛機失事造成的人員死傷。
不過飛行的魅力對于大多數人來說依然是心生向往，雖然現在有安全的飛艇可以乘坐，但是冒險的基因能鼓勵那些膽子大的愛好者，來親自掌控在天空飛行的刺激感官，這是看起來就慢悠悠的飛艇所不能給予的。
當然米蘭成為飛行家的圣地，除了米蘭國家動力實驗室之外，還因為這里有這世界最大飛機制造工廠，西格爾飛機制造廠。
沒錯就是那位世界第一個駕駛飛機上天的西格爾爵士，所創建的飛機制造工廠。
既然是世界第一大飛機制造工廠，那么就有其自傲的資本。
西格爾飛機制造廠現在每年能生產十二架飛機，給海陸軍以及私人購買者使用。購買西格爾飛機制造廠的飛機，至少有一點好處，那就是這些飛機都是經過專門的測試，其可靠性要比自行建造的飛機要好很多。但是改刀、扳手、鉗子等維修工具也必須要攜帶，另外還會教你怎么進行緊急維修。
當然在這個時代，你想駕駛飛機飛行，必須要做好出意外的準備。一方面是飛機的操控性極差，另一方面就是故障率很高。
其實現在已經好很多了，自從去年米蘭動力實驗室推出了星型發動機之后，飛機的故障率就降低了下來。而且也由于這款星型發動機出色的動力，讓飛機能夠攜帶更多燃油，這極大的增加了飛機滯空時間，也變相的增加了其飛行里程。
要知道在這之前各位飛行家使用的都是笨重鑄鐵發動機。這種發動機份量不低，而且動力傳導偏弱。這也導致飛機性能一直提不上去，不管是在時速上，還是在飛行里程上都是如此。之前在1908年，飛行家布萊里奧駕駛自己制造的飛機飛躍英吉利海峽引發了轟動。而造成這場轟動的飛機，也才飛行了35公里。
而在星型發動機面世之前，保持一次性最遠的飛行記錄也才48公里。
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而現在有了星型發動機，那些飛行家也是將最遠飛行記錄不斷的刷新，就在上個月最遠飛行里程由意大利飛行家索薩佩雷拉駕駛自己設計的飛機，達到了118公里的新紀錄。
當然在不斷挑戰最遠飛行距離的過程中，飛機的實用性也在不斷展現。意大利軍方對此就有很高的認知，所以早在1905年就開始組建自己的飛行隊。
當然此時的飛機由于故障率以及操作性較差再加上性能不太好，更多是讓軍中的飛行家熟悉該機器。
而在星型發動機面世之后，軍中的飛行隊當然也需要重新采購，畢竟這才更有實用性。
所以在今天，來自海陸兩軍的軍官，專門來觀看西格爾飛機制造廠出產的信天翁型飛機。
在天空中，一架形態優美的雙翼機正在空中盤旋、爬升、急降，做的各種在這個時代的高難度動作。
這是來自軍方的試飛員在測試信天翁的性能。
而在地面試飛場，一群海陸軍軍官在西格爾飛機制造廠的高層陪同下，觀看了這次測試飛行。