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1904年對于意大利來說，是一個風平浪靜的年份。在這一年里，意大利經濟得到快速的增長，全年意大利經濟增長率達到了74之多。
讓意大利經濟獲得如此增長的主要原因，還是意大利汽車制造業、石油化工業、以及關聯產業得到迅猛發展的原因。
尤其是以汽車制造業為例，制造汽車帶動關聯的鋼鐵業、皮革業、木材業、橡膠等關聯行業的發展，畢竟汽車制造需要用到這些產業，所以這些行業也在其帶動下得到了充足的發展。
在這里多說一句，因為汽車制造業的發展，作為汽車組成部分的橡膠種植業也得到了發展，尤其是在橡膠價格上，更是得到了充足的體現。目前倫敦橡膠價格從去年此時的每磅1先令2便士漲到現在的每磅1先令9便士。
另外以汽車制造業為主的內燃機產業發展，還帶動了意大利石油化工的增長。在去年，意大利在利比亞開采了240萬噸石油，成為了歐洲最大的售油國。而這些被開采出來的石油，被一艘艘運油船送往已到來本土提煉，隨后成品油以及一部分原油賣往歐洲各國。
而除了在歐洲賣油之外，婆羅洲殖民地的巴厘巴板油田則向遠東原油以及成品油。作為目前南洋乃至遠東第一大油田，巴厘巴板油田的石油與標準石油一到供應著遠東所用。
讓橡膠價格大漲的除了汽車制造業需要大量的橡膠之外，也有全球橡膠的增長更不上需求的原因。要知道橡膠樹只有生長67年之后才開始產膠，這意味著橡膠的產量有很重的延遲性。而目前世界產膠最多的就是意屬婆羅洲了。該地區的橡膠產量占據了世界47產量。可以說婆羅洲的橡膠產量，決定了世界橡膠的價格。
而橡膠價格的增長，從某種意義上來說，也算是意屬婆羅洲殖民地增收，想必今年意屬婆羅洲政府的財政收入會有一個較高的增長。
而目前世界90以上的柴油機，都來自于那不勒斯機械廠。所以別看該廠在外名聲不顯，但是在業內絕對是鼎鼎大名。而在最近，那不勒斯機械廠也不知道是不是受到菲亞特汽車公司的影響，也準備進軍車輛制造領域。
不過或許知道自己主打產品柴油機的缺點，所以那不勒斯打算利用柴油機特性，從農業的拖拉機和工程上的特種車輛入手。
根據意大利石油公司的統計，在1904年全年，公司一共出售了價值127億里拉的石化產品，獲利7100萬里拉。
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而意大利石油化工的發展，同樣也推動了另一項產業的發展，那就是柴油機相關產業。作為內燃機的一大分支，柴油機這些年雖然沒有汽油機一樣那么矚目，但是同樣發展的不慢。目前柴油機已經各國礦場，電力、船只動力、農業灌溉等社會的方方面面得到了運用。
正是這些小型化的柴油機，才能讓那不勒斯機械廠有了將其放置在特種車輛，以及農業耕作的拖拉機上。
而正是這些產業的帶動下，意大利的工業實力才會得到長足的進步。就以意大利鋼鐵業來說，這些年意大利工業化對鋼鐵的需求較多，所以目前意大利本土的鋼鐵廠日子過得不錯。每年生產的鋼鐵都被采購一空。而在今年，意大利鋼鐵總產量為483萬噸，其中鋼產量為214噸，鐵產量為269萬噸。