要知道目前各國的戰艦都是燒煤的，以大英帝國的畏級戰列艦為例，其標準排水量為14500噸，設計裝煤裝煤900噸，正常裝煤1100噸，最大裝煤數是1490噸。當它以15節行駛時，每天耗煤170噸的情況計算，正常裝煤量也僅夠6天使用，最大裝煤量也撐不了十天。
除了攜帶數量龐大的煤炭，要讓鍋爐運轉還必須有大量淡水這就是為何南美航線需要商用帆船的原因，南美航線運銅、硝石等物資很難補給煤炭和淡水，因此各國海軍要進行環繞半個地球的航行是非常巨大的挑戰，英法海軍用環繞全球的基地網才克服了這一挑戰。
位于威尼斯海軍造船廠內，在眾多海軍官兵以及船廠工人的注視下，亞吉爾上將親自為但丁號鋪上了第一根龍骨。而等他完成這個儀式后，也宣告著意大利造艦的開始。
但丁級是意大利對無畏號進行測試后，部分修改而來的戰艦，該級在外形上與無畏號非常相似，當然也有不同之處，例如但丁級采用了由普列塞發明的圓柱形水下防御系統。該系統因為設計在船艙內，所以不需要增加艦艇的負擔，比起防雷網以及防雷隔壁要好很多。
而在獲得德國補給承諾后，俄國第二太平洋艦隊也開始了繞行非洲大陸的航程了。
俄國艦隊的事情可以告一段落，此時在意大利一場大規模造艦正剛剛開始。
火力為8門305毫米45倍口徑主炮，16門105毫米單管副炮。最大裝甲厚度為280毫米，動力上該艦裝備18臺燃油鍋爐、4臺蒸汽輪機，功率為30000馬力，最高航速為23節。續航力為10節時6500海里或15節時4200海里。
總體上來說，但丁級是在對無畏號進行優化后的戰艦，意大利海軍對其也是相當滿意。要不然也不會一口氣拿出建造四艘的雄心。
除此之外，比起無畏號來說，但丁級船舷裝甲采用內斜式布局。其25度的傾斜度，能讓但丁級獲得更大的裝甲厚度，或者采用更少了裝甲達成防御目的。
除此之外，針對無畏號一些不足之處，但丁級也都做了一定的修改。最終，但丁級級數據如下，全艦長1587米，寬259米，吃水9米。標準排水量為19700噸，滿載排水量為22600噸。
沒錯，鑒于目前局勢已經海軍對新式戰列艦的需求，海軍一口氣開了四艘新式戰列艦，而但丁號就是該級的首艦，隨后二號艦彼特拉克號，更是在兩個月后也要開建。另外兩艘達芬奇號以及米開朗基羅號，則會在明年初就進行建造。
而目前承建四艘但丁級戰列艦的除了威尼斯海軍造船廠之外兩艘，還有安莎爾多造船廠一艘與奧蘭多造船廠一艘也承擔了部分建造任務。
預計四艘但丁級戰列艦會在1906年全部下水，到時候意大利海軍就會度過這段主力艦空窗的危險期。
而在主持完建造儀式的亞吉爾上將并沒有走，他留下來與船廠管理者進行了一番交談。主要是商談但丁級的建造工作問題，主要是確保船廠保質保量完成戰艦的建造工作，不得拖延期限。
當然除此之外，他還要與海軍首席設計師庫尼伯蒂商談一下關于戰列巡洋艦的問題。因為他對于庫尼伯蒂的方案，總感覺有些不對勁。，，