更何況，盲降系統也不是萬能的。最后拉機頭的動作，一定得由飛行員獨立判斷完成，這也就要求了，飛行員最次最次。在一定高度上，必須有目視跑道的條件，不然就必須的飛備降場，一旦機頭拉晚了那就是機毀人亡。
這些條件，同樣適用于這些艦載機飛行員。甚至要求還要更高。
在漆黑的夜晚，沒有跑道燈，沒有盲降系統，落地區還僅僅只有可憐的36米。
“夜間起降的難度，你們都知道，不知道的，我剛剛也說了。”
陳銘看著面前集合起來的飛行員們，開口說道。
“還是和以往一樣，咱們一步一步慢慢來。第一次我只要求，夜間起飛成功。降落條件不滿足，直接轉飛地面。”
“戴民盟，還是你第一個來飛，沒問題吧？”
“沒問題！”
戴民盟聽到陳銘的話后，自信滿滿地答應下來。只是面對夜間降落，他也沒有底氣像以往那樣喊出保證完成任務的話。
“我查了最近一周的氣象資料，就今晚的氣象是最好的。我們先看看在這種少云的天氣下，你們在空中對艦目視的條件如何，再做下一步判斷。”
陳銘說完后，頓了一下。
“戴民盟，到時候你在天上圍著艦多繞飛兩圈，最好在不同高度層都看看。如果你覺得目視條件良好，我們再嘗試落地。同時，你們現在可以在腦海中回憶一下艦上助降信號燈和降落跑道中線的位置關系。”
“降落時，小綠人會在跑道中線尾端豎起熒光棒，幫助你們找中線。”
航母上的助降信號燈僅僅只能用來幫助飛行員判斷自身飛機是否進入正確的著艦下落夾角。換句話說，它僅僅只能起到一個量角器的作用。
并不能為戰鷹們提供跑道中線的位置，也不能給戰鷹引導方向。
但它卻是航母飛行道上唯一的光源物。
前面幾次試驗性的訓練，陳銘可以專門挑選氣象良好的時間，可以給戰鷹時間慢慢盤旋，找位置。
但如果是為了應對未來可能會出現的戰爭，這種訓練標準顯然是不夠的。
而在茫茫黑夜中，助降信號燈就成了照亮天空中戰鷹們回家道路的唯一燈塔。
“是，我記下了。”
戴民盟和其他飛行員們自然理解陳銘的意思。
助降信號燈和飛行跑道的位置都是固定不變的，那么兩者之間的距離比例也是恒定的。
先借助助降信號燈的位置，來大致的找跑道中線的位置。
等進入進近階段，再通過目視熒光棒的微光進行微調，直至進入正確的降落航線。