反正這事一直事黎兵心中的一塊傷疤，一揭就疼的那種。
等特斯拉年產50萬輛，怕是蔚藍汽車尸體都涼透了。
“除了魔都，京城亦莊、徽省等政府都向蔚藍拋來了橄欖枝。”
黎兵收起笑容，一本正經的說道。他知道，張益達不是一個好忽悠的人。
因為資本站隊的原因，他不是特別方便拿阿貍的錢。
而國內頂級風投的錢他幾乎都拿遍了，所以銳向就成了一個特別需要拉攏的對象。
企鵝目前是蔚藍第二大股東，算上狗東，合起來甚至持股比例還在他之上。
他持有蔚藍14.4%股份，投票權是47%，并不能說控制權就一定牢靠。
引入銳向來把股東陣營調節一下，這會讓他感覺比較安全，同時也能制衡企鵝系一二。
再一個，從張益達這里拿到一筆新資金，對于資金無比饑渴的蔚藍也是非常大的幫助。
可謂一石二鳥！
他找過張益達很多次，每一次都被婉言謝絕。
他一度以為是因為賈躍亭，導致張益達對造車這個領域看不上。
但這次張益達大手筆投資特斯拉，又讓他看到了希望。
雖然名義上是師兄，可張益達在行業里跟他的咖位可不一樣。
為了此行能夠順利一些，他才找到了沈北朋、張三石，準備讓兩人幫忙當說客。
黎兵趕忙又給沈北朋、張三石遞了一個眼色，二者會意，也開始說起了地方政府如何看好蔚藍汽車之類的話。
蔚藍汽車目前困境不小，外部有特斯拉在不斷給予壓力，都打到中國家門口來了。
內部燒錢也很厲害，蔚藍汽車目前的市值還沒累計獲得的融資多。
這種不明朗的局勢下，張三石和沈北朋這些資本大佬都有些遲疑了，要立即止損還是再進行追加投資？
最穩妥的方式還是：用別人的錢來救蔚藍汽車。
這樣自己不用冒風險，也解決了蔚藍汽車資金短缺的難題。
張益達旗下對沖基金的做空行動基本上已經停止了，在蔚藍汽車身上也賺了有兩三億美元。
這些錢拿去投資蔚藍，可謂取之于民，用之于民，就算全虧了都沒多大關系。
“我投資蔚藍，波尼馬不反對？”
張益達戲謔地看著三人，他不認為波尼馬會這么大度。
“這個你不用操心！”
黎兵一臉認真地看著張益達，“只要你點頭同意，企鵝那邊我去解釋。”
沈北朋見這事有門，也出來幫腔道：“Pony不會那么小氣的，并且蔚藍現在真正的掌舵者和靈魂人物是你黎兵師兄。”
張三石也點頭，“對，蔚藍可不是企鵝的子公司，我們和其他股東也有權在此事發表看法。”
黎兵看向張益達，你的疑慮都打消了，該給個痛快話了吧！
張益達微笑不語，蔚藍現在股價還3美元出頭，出手時機還欠點火候啊！