在平頭哥號破冰船帶著滿載的收獲離開胡克島之前，水手們重新用石頭和積雪堵住了代號赤道4號站的秘密基地入口。這里未來或許會成為哈士奇號郵輪的途經景點之一，也可能繼續保持著這副模樣被人永遠的遺忘。
不過這可不是石泉等人關注的重點，打從破冰船朝著薩利姆島的方向啟程開始，俱樂部的核心成員們便聚集在會議室里進行著最抗拒的工作。
在繚繞的二手煙中，十幾臺掃描儀鱗次櫛比閃動著光條，枯燥的重復著掃描資料的工作。
這些從4號站里搬出來的紙質資料足有兩噸多，其中時不時的還夾雜著一些諸如合影照片、信件甚至嶄新的二戰德國馬克紙鈔，以及大量的澀情雜志。
想從這里面找到其他至少三座秘密基地的線索無疑是一件大海撈針的工作，但就算暫時不打算去找，至少也要趕在這些資料被送進安德烈的博物館之前留下一份備案。
況且在石泉的內心，這些包含了北冰洋詳細水文信息的資料其實還有另一份其余人并沒有意識到的價值。
雖然80年的時光流逝早已物是人非，但對于北冰洋來說，這漫長的時間或許僅僅只是打了個盹而已，當初的德國人不辭辛苦收集起來的這些數據依舊在有效期之內。
換句話說，這些數據自己雖然注定用不上，但卻總有用的上的人，甚至在未來的某一天，還有用的上的機會都尚未可知。而這一切，都被石泉打著尋找另外三座秘密基地的幌子，明目張膽的做了一個備份。
相比在會議室里忙碌的這些年輕人，破冰船的駕駛臺里，苗船長同樣不輕松。在用了小半天的時間回到薩利姆島附近之后，破冰船的速度已經降低到了每小時僅僅一節的緩慢航速。
那座科爾德威島距離薩利姆島的直線距離僅僅只有不到六公里而已，但恰恰是這個原因，導致這里的海床也淺的可憐，就算不考慮那些厚的嚇人的海冰，稍有不慎也隨時都有擱淺的危險。
很是費了一番心思將破冰船盡可能開到距離科爾德威島僅有不到一公里的位置，苗船長謹慎的選擇了停船。
在呼嘯的狂風中，厚重的艙門緩緩打開，還不等跳板徹底搭在凍結的冰面上，水手們已經在阿薩克和鄧書香的帶領下，駕駛著大腳車呼嘯著沖出了船艙。
得益于石泉提前打了招呼，這些天一直窩在船艙里上課的穆薩和薩穆兄弟倆也終于有機會跟著一起行動。
這大半年不分晝夜的刻苦學習，已經足以讓他們兄弟倆用奔奔坎坎的漢語和鄧書香勉強溝通。但對于尋寶這種事，他們依舊是毫無經驗的小白，能做的也只是些最沒有技術含量的體力活——哪怕水手們的工作也不過只是拉著探地雷達在冰面上兜圈子。
然而，即便那份潛艇航行日志記錄著詳細的位置，但是等阿薩克和他的族人們借助探地雷達找到那艘沉船的時候，時間也已經過了足足三天。
滿地煙頭兒和零食包裝袋的會議室里，阿薩克將一張高清衛星地圖連同探地雷達的成像結果全都借助投影儀打在了幕布上。
“老板，經過三天的尋找，現在我們已經確定那艘沉船的確切位置。”
阿薩克學著之前每次會議時老板的樣子，用激光筆在衛星地圖上科爾德威島西側的海灣畫了個圈子，“那艘船距離岸邊大概700米左右，距離冰面大概40米左右。幾個小時前，我們用水下探測器看過，它保存的很完整，周圍甚至還散落著坦克和卡車。”