可以說他坐著就能收上貨來，也一點不比江浩搞到的少。
另外，無論是鐵路還是機場，他也都有門路可以通行無阻。
這樣一來，也有利于他們運輸安全，無論買票上車還是讓運送的國庫券通過安檢，都容易。
總而言之吧，在他們這個小團伙的各司其職，精誠合作下，根本就沒用兩個月，他們就已經成了這行的大戶，完全摸透了其中的訣竅。
就連運營模式都獲得了升級，已經從坐火車倒騰國庫券，升級到了組團去坐飛機去滬海交易的地步。
一次出動幾乎都是五六人，每人要攜帶一個大旅行袋，里面塞得滿滿騰騰的全是五元和十元的國庫券。
跑這么一趟，交易額度起碼在一百二三十萬左右，至少也能賺個三五萬。
一個月輕輕松松就能掙到幾十萬。
不夸張的說，他們的胃口也在迅速擴大。
如今的賺錢目標已經從最初的幾十萬，開始放眼一百萬了。
百萬富翁啊！
這四個字在八十年代的大陸內地還是個很嚇人的頭銜，一般人想都不敢想能擁有這么多的財富。
結果他們幾個就是靠著這么簡單的倒騰國庫券即將有望實現了，比“楊百萬”還要更快的積攢到這個身家。
他們其中任何一個人都沒賺過這么容易的錢。
不用四處求人，也不用攀附送禮，更不用擔心什么價格波動的風險。
只要他們陸續不斷的把大家都不樂意拿著的國庫券買走，轉身送到滬海的交易市場來，就能換回更多的鈔票。
他們這輩子也沒過過這么舒心的日子，在大陸內地資本市場的萌生狀態中真真正正品嘗到了甜頭。
就這么不知不覺中，他們已經輕松完成了自己的資本積累，以鯉魚跳龍門的姿態加入到了共和國改革開放以來第一批富豪的隊列。
坦白講，掌握了這么多的錢，也讓江浩和年京的傲骨徒升。
雖然他們都清楚自己的財富仍然沒有寧衛民多，但他們在心里卻并不覺得寧衛民還值得他們來仰視了。
畢竟他們都認為寧衛民只是靠吃軟飯才一步登天的。
而私下里，他們有時候也會議論和猜測寧衛民現在過的日子和他們的差距有多大。
好像也就是一輛進口豪車的差距了。
他們都相信，只要他們也買上一輛進口的奔馳汽車或者是寶馬轎車，他們就完全追上了寧衛民的腳步。
而對于這件事，也只有江惠這么一個明白人，才知道絕對不是這樣的。最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝</p>