電動車廠的二期工程的所有建筑的二層建筑開始進入養生期，這些二層樓房蓋完上邊再蓋一層，二期工程的建筑方面也就算基本完工了。
工程建設完畢，早已經準備好的設備就會進入進行安裝，設備安裝好后，早已培訓好的工人就會進入車間開始工作。
千帆實業的所有工作一環扣一環地進行著。
蘇平向萬帆描繪了工程的進度情況，它預計所有二期建筑在四月十五號前后將完工，收尾工作再加上半個月，到五一肯定交付使用。
這基本符合萬帆的預期。
“你那些民房蓋的怎么樣了？”
蘇平今年還接了三四十棟民房的工程。
他手下還專門有一幫人蓋民房的人在外面蓋民房。
“蓋民房快，如果東家把材料備足了，幾天就能蓋一棟，就是掙錢少點。”
蘇平他們蓋民房只是賺取手工費，一棟民房手工費幾百塊錢，確實沒啥意思。
干建筑要想掙錢還是得大包，掙手工費有啥出息？
像電動車廠的二期工程萬帆就是一百五十萬包工包料包出去的。
這塊工程干完，蘇平自己能剩個十萬八萬的。
電動車廠兩期工程的總投資額是七百萬，其中建筑方面三百萬投資，設備方面投資四百萬。
從創業至今他攢下的那點家底，這一個電動車廠就差不多了。
萬帆從二期工地回來，從電動車廠里穿過，走到大門口時看到了大門旁邊的停車棚里停滿了電動自行車。
這些電動自行車都是自己企業里那些通勤的工人們買的。
這其中大多數都是家住紅崖市內的員工們的。
家住紅崖市內的員工大多數開始騎電動車通勤。
春暖花開時節，天氣轉暖，確實適合通勤了。
從小圩屯到紅崖城二十三里，來回也就是電動車一個小時的車程。
通勤的優點很多，嘴大的好處能天天和家人團聚。
另一個好處就是經濟方面的。
住宿舍雖然不花錢，但是吃食堂卻是要花錢的。
電動車廠的食堂是平價食堂，食堂本身不賺一分錢，所有的菜都是按照成本價出售。
但即便這樣，一個員工一天吃飯也要兩塊左右。
去年春天的時候一個員工一天的飯錢還沒超過一塊五，但因為蔬菜糧食物價的上漲，今年春天一個員工一天的飯錢已經漲到兩塊了。
來回通勤一個月還能省出六十多塊錢的飯錢，雖然他們回到家也是吃，但保證吃不了這么多錢。
還有用電動自行車通勤的員工可以在廠子里免費充電。
別小看這一條，幾百臺電動車同時充電，這一天也是一筆不小的花銷。
當然，這些花銷企業都擔下了。
雖然這么多人選擇了通勤離開了宿舍，但宿舍里的人似乎并沒減少多少。
來自紅崖邊遠地區的員工數量直線上升。
尤其塔林鄉，更是有多達四百多青年男女在這里工作。
這幾乎等于抽走了塔林鄉很大比例的青壯年勞力。
塔林鄉的青年估計招的差不多了，下次再到北部山區招工，就要換一個鄉鎮。