開海、禁海、下西洋、斷絕西洋海路。
在后世，對于很多人而言，似乎自文皇帝之后，大明的海政便延續了太祖高皇帝的策略。
可實際上，圍繞著開海禁還是禁絕海貿，以及是否繼續下西洋的問題。
從明宣宗開始，一直到了弘治朝，朝中的爭議，從未休止過。
每隔數十年，這封塵的記憶被人所想起，于是乎，圍繞著海禁以及西洋之策，雙方唇槍舌戰，爭得不開交。
上一次的海禁爭議，還是在成化朝的時候。
開海和下西洋的代表為兵部尚書項忠。
項忠經歷過土木堡之變，被俘虜，瓦剌人讓他養馬。
不過這廝倒也聰明，騎了自己養的馬便溜了。
此后馬跑不動了，于是徒步七晝夜，回到了北京城，是中華民族越獄的代表性人物。
此后他總督過湖廣的軍務，還曾在廣東任副使、在山西任按察使，因為政績卓越，被調入京師。
他同時，還是浙江人，住在海邊，他深知海盜猖獗，侵犯邊境的危害，也能從父祖們的口里，得知當初鄭和下西洋時的榮景。
那個時候，無數珍奇裝載卸貨，無數的大船在營造，無數人成為了水手和海官，隨著鄭和出海，建功立業。
想到這些項忠要求重下西洋。
于是立即遭遇了反對。
雙方爭執的面紅耳赤。
可爭歸爭，項忠想來也很清楚，這場爭議定會維持很久很久，所以……他不在乎。
真正心寒的卻不在此，而在于，當他帶著人，氣沖沖的向分管兵部庫房的劉大夏，要求他交出海圖和鄭和下西洋的資料時，劉大夏卻告訴他，這些，統統已經燒了。
一下子，所有的爭議戛然而止。
再沒有人提開海和下西洋了。
要知道，人們對大海是敬畏的，大明幾十年不曾造過大船，數十年不曾下海，若是沒有了以往的經驗，甚至連編練遠航的水手，栽培掌舵和掌帆的人員，都是空白，一切，都得靠老祖宗們的經驗。
在沒有老祖宗經驗的情況之下，完全自行摸索，去造船，去編練人員，這……簡直就是笑話。
當然，除非朝廷真有當初文皇帝時的魄力，不惜一切代價。
而到了成化至弘治年，皇帝一言九鼎，真正一言而斷，如那文皇帝一般，一聲令下，征用數十萬人，傾盡朝廷之力，去建設一個前所未有的艦隊。
如今，憑著這滿朝如此多的掣肘，是做不了此等大事的。
于是乎，再沒有人去爭議開海還是禁海，沒有人去說下西洋了，因為已經沒有了意義，大明徹底與海洋隔絕。
項忠氣憤之下，致士，其實他還處在盛年，已成為了兵部尚書，若是繼續干下去，很有入閣的希望，畢竟他致士之后，依然快樂的活了二十六年。
而劉大夏，也因此而聲名鵲起，美名傳遍朝野。
許多人稱贊他以下制上，不畏強BAO，認為他為國為民，是不愿浪費朝廷公帑，去讓朝廷做好大喜功之事。
今日，方繼藩獻上了紅薯，劉大夏作為一個為國為民的君子，自然興沖沖的跳出來刷了刷臉，一場嚎哭，感天動地。
弘治皇帝頗為感慨，其實他何止不想嚎嚎大哭一番呢，有了這紅薯，讓他焦頭爛額的糧食問題就得以解決了。
可是他是皇帝，得注意自己的身份，自然是不能當臣子的面大哭。
弘治皇帝特別的看了劉大夏一眼，心里似乎對這個兵部職方司郎中，有了更好的印象。