哪怕到了前世的20年，窮人還是買不起高昂的新能源車，單車裸價少則十幾萬，主流車都二三十萬元。
目前的新能源市場，還是依靠國家給予傾斜和支持，若是傳統車相同對待，估計新能源車很難賣。
不同的城市的基礎設施建設水平差異較大，稍偏一點的地方，充電樁等基礎設施建設不好，一定程度上阻擋了消費對于產品消費的信心。
發展迅速，去年累計生產新能源車37.90萬輛，銷售量也是這個級別。
到了19年，數據翻了兩番。
但相比傳統家用轎車，不到2%。
“哈哈，說的也是，不過你這么一說，給我打了一針強大的穩心劑。”
陳石聊得也差不多了，提示要去看車，兩個都是談判高手，真要聊可以聊一天。
“陳總，難得來一次，拍個照留念吧。”
“好的，沒問題。”
張博迅速叫來公司的兼職攝影師，陳石摘下帽子，再加上羽然，三個并排拍照。
拍了兩張，副總也加了進來。
離開杉杉展位，羽然也沒陳石商業上的事，從不干擾或插手，最多好奇問一問。
新能源車類型還是比較多，品牌最響的特斯拉展位比較熱鬧。
家里的牧馬人已經給保姆專用買菜，羽然很少開車上路，陳石也沒有真正意義上送一輛女款車給羽然。
歐陸和G63過戶的都是他自己的名字，陳石看了一眼特斯拉最高配置的ModelX90D，感覺也不是很滿意。
時間比較緊，展館很大，很多車都是走馬觀花。
來到豪車車館，這展館觀眾爆滿，車漂亮，車模也不錯，車模周圍都有隔離帶，大多觀眾素質比較高，很自覺地在隔離帶外欣賞，拍照。
倒是那些攝影師，拉長鏡頭，對準車模最暴露的三點一線位置狂拍。
甚至還有趴在地板上大膽地拍，期望有所新發現，最好能發現未開荒的新大陸。
還有比較猥瑣的，在鞋子上安裝隱匿攝像頭，伸一下腳到車模裙底下，就可以一覽無遺。
當然，車模保護的比較周到，只有個別賣色的車模，還故意多暴露一點，招來記者，希望能上新聞熱點，一日成名，成為網紅。
說是車展，但大多車模“彈兇露骨”，還不如說是兇展。
前方一百米，奔馳展位，眼前一亮，觀眾騷動。
難道是？
陳石拉著羽然，也跟著擠進三層外三層內的人群。