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            第0091章 新材料首批次應用保險補償機制政策(2 / 2)

            新材料已經成為電子信息、高端裝備等下游領域高端產品質量的“卡脖子”環節。

            長期以來,由于新材料生產與應用相互脫節,新材料初期市場培育政策較少,導致新材料產品推廣應用困難,“有材不好用,好材不敢用”現象普遍存在,嚴重影響了新材料成果轉化應用和新材料產業發展整體水平提升。

            而造成這種現象的原因,主要是新材料進入市場初期需要經過長期的應用考核,產品應用、測試、評價等需要投入大量人力物力,資金、時間成本較高,使用新材料也存在較大風險。

            所以,國家建立了新材料首批次應用保險補償機制。

            旨在充分利用市場化手段,對新材料應用示范的風險控制和分擔做出制度性安排,突破材料應用的初期市場瓶頸,激活和釋放下游行業對新材料產品的有效需求。

            首批次機制的實施,是落實供給側改革的重要途徑,有助于促進新材料產用結合。

            當然了,國家也做了一個新材料的試點目錄,目錄中的新材料才可以提供補償。目錄中的材料一共有331種。

            簡單的說,如果購買目錄中的材料,進行運用過程中出現了問題,國家保險可以提供補償,讓你放心大膽的用。

            這個補償是有額度的,最高五億。

            就相當于給材料買了一個保險,如果出現了問題,且符合保險賠償的標準,那么就能得到補償。

            這就是國家為了促進市場對于新材料的運用所發布的政策。

            材料的運用也是一門大學問,用什么材料,是選擇鋁合金還是合金鋼亦或者鈦合金;怎么用,是用于軸承還是用于齒輪;如何設計材料構件,長短如何、粗細如何、形狀如何等等。

            這些不只是需要理論支撐,還需要一遍遍的實驗。

            同樣的材料,有的公司不能完全發揮其性能;而有的公司能夠壓榨出材料的每一分性能,而且還能針對于材料的性能設計出多種用途方案。

            “我媽準備開拓新材料的應用市場啊!”慕景池點點頭,“值得一試,如果能夠找到突破口的話能夠為公司找到其他訂單。”

            華夏是一個全面發展的工業結構,航母潛艇要搞,汽車輪船要搞,航空航天也要搞。所以說,只要能夠提供高質量的工程零件,是不愁拿不到訂單的。

            大飛機、高鐵、輪船、汽車等等可以提供非常多的訂單,況且還有國際市場。

            老季對慕景池豎起拇指。

            就在這時,開門的聲音響起,正是慕懷蕓進來了。

            “你們在說什么呢,笑臉盈盈的?”

            慕景池從沙發上站起來,迎向了老媽,“我們正說著你開機械公司的事情,這么大的事情怎么不和我說一聲。”

            “和你說什么。”老慕以笑臉拒絕慕景池,“你好好做你的材料研究就行了,機械公司是商業上的事情,不需要你擔心。”

            慕景池哭笑不得,“我好歹也算半個材料專家,您這準備對材料進行應用開發,怎么也應該告訴我,我還能參考參考呢!”

            老慕接過老季給她遞的一杯水,然后喝了一口,搖搖頭:“進了機械制造這一行業才知道材料的難度,相比起機械公司對材料的應用,你負責的材料研發更重要。”

            雖然說材料的應用也需要各種設計和實驗,但比起玄幻的材料研發而言,還是更為有跡可循些。

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