想想他又說：“韓先生，我沒有其他意思，一艘海輪的價格。。。”
“如果有合適的選擇，或者達到我的要求，我今天就可以下定金。”韓懷義直接再一句話堵住了他的疑惑。
馬當曼立刻再度配合：“我的老板擁有強大的人脈和資產，請兩位放心，我們沒有必要特地跑來和兩位開這樣的玩笑。”
韓懷義接著道：“鑒于國內的局勢和實際環境，目前我購買的船舶噸位預算在三千噸左右。”
魏允恭還沒吭聲魏立濤直接站了起來，驚呼道：“三千噸？”
現在的航海業雖在急速蓬勃的發展，可是這是清末不是未來。
打個比方，大家耳熟能詳的泰坦尼克號的排水量在四萬六千噸，也是在六年后的1909年才正式投入運行的。
且那是艘旅游客輪。
要是換做同噸位的遠洋貨輪的話，以老派海洋帝國的技術，目前都無法實現這等規模和制造要求。
當然了，科技的發展日新月異。
短短半個世紀后，到了董浩云先生的時代，1959年號稱全球十大油輪之一的7萬噸的“東亞巨人號”才出現還沒八年，22萬噸和30萬噸的巨輪就開始制造了，緊接著到1979年甚至出現了56萬噸的“海上巨人號”。
而韓懷義提出的噸位放在如今的國內，在私人航運業方面來講的話，已可謂石破天驚！
所以魏立濤聽的都跳了起來。
韓懷義卻平靜的很，他對魏允恭說：“總辦閣下，這應該是目前國內的極限了吧，你們能否做到？”
魏允恭看似心如平湖，其實那是給弄麻木了。
他半天都沒吭聲，馬當曼就來了，喊道：“你們是什么意思？有錢不賺嗎？”
“你給我出去。”韓懷義怒道，馬當曼給他罵的頭一縮，是了，之前說好的沒這個臺詞！他只好灰溜溜的滾去門外站著。
蕭條的江南船塢（其實此刻還不叫這個名字）里那些無聊的工人們看西洋景似的指指點點。
馬當曼立刻挺胸凹肚起來，因為他在查理面前可以是個孫子，在其他中國人面前他自認還是個爺。
而在室內，好不容易反應過來的魏允恭苦笑道：“韓先生，您真是一語驚破夢中人啊，我雖也留洋歸來，卻久不看外界。哪里能想到現在國外的海運竟如此蓬勃。”
“不，總辦閣下，你高看那些洋人了，是在下不才，敢為世界航運先。”韓懷義說。
魏允恭叔侄頓時再度呆住。
不是他們崇洋媚外，要不是韓懷義這身行頭這副架勢和那口洋文，以及馬當曼孫子似的襯托的話，他們真以為這是個騙子。
因為，國人積弱已太久，越是放眼看世界的國人，越是感覺到和世界的差異。
從而有種說不出的不自信。
他們何曾見過韓懷義這等人物？魏允恭愣了半響后猛一拍桌子：“好，韓先生好一個世界航運先。實話實說，我們能造但周期漫長，就怕韓先生等不起。”
“該等還是要等的。”韓懷義說。
魏允恭聞言反而忐忑了，問：“韓先生。。。真的信我嗎？”