茶素估計是華國通火車比較晚的城市了，張凡記得他畢業來茶素的時候，鐵路還沒通，等奧運結束后，鐵路才開通。當時好多家長帶著孩子去坐火車。
也不干啥，就在火車上睡一晚上，第二天在鳥市大巴扎上逛一逛，喝個酸奶后，再睡一晚上回茶素。坐火車前，小娃娃們激動的嘰里呱啦的。
不停的詢問，火車是怎么嗚嗚嗚的。
茶素到鳥市距離也不長，也就六百公里。可火車要跑一晚上。
這里幾百公里火車不光跑快不說，修建的時候，也是下了大力氣了。據說當年修建的時候，周邊的幾個斯坦還不大不小的抗議了幾次。
特別是阿三，叫囂著火車能拉高射炮，修鐵路是運高射炮的。華國當時怎么說的，張凡沒太注意，不過后來也沒什么消息了，反正火車是通了。
別看著火車跑的慢，可對于茶素人民的生活習慣有了巨大的改變。首先，長途大巴，就是張凡當年來茶素做的那種上了車，全封閉的臥鋪車。
冬天還好一點，夏天，鼻炎都能給你熏出來的大巴車首先就沒了生意，都是跑一晚上，誰還坐你大巴車，又臭又貴。
所以大巴車，三十人還是四十人的那種大巴車，全部變成了依維柯。
依維柯七座以下，速度不受限制，而且司機也不用再拿A照了，只要是個老司機能開車就行。
所以，高速路上，有時候茶素跑鳥市的依維柯，就像一個一個的小飛機一樣，不是跑的太快，而是飛的太低。
還有就是旅游旺季的時候，這些小飛機又搖身一變，成了旅游直通車。往往在這個時候，老司機就不夠用了，這個時候，但凡有個駕照的，都會被旅游公司拉來搶錢。
可是，茶素是牧區，當年有個海邊省的干部援邊出了車禍。后來政府心疼的直接下了命令，到了某個級別或者某個級別到了外地，是不準駕車的，只能由當地司機進行駕駛。
因為牧區很特殊，就連去藏地的火車都要給人家藏羚羊讓路。而茶素這邊的高速，進了天山后，更要留出轉場通道。
其實就是給山里的羊群牛群馬群在高速路口上留一個進出的通道，讓人家能從東邊到西邊去。
這種通道，但凡是個牧區，就會有，也算是地域特色。
可外地司機不知道啊。看到高速路邊上的牛馬羊的標志，還以為交管提醒旅客注意觀看草原牧群呢！
這不，張凡他們進入天山腹地，就看到遠處出了車禍。
“減速！停在前面車輛的后邊，打起雙閃，放好警示牌！楊紅，快給附近的醫院打電話，給附近的交警打電話。小陳，給后面的車輛打電話，讓他們也靠邊停車。準備救人！”張凡站起身一看，遠處發生車禍了。
“好！”司機沒說話，不過車輛已經雙閃了。
歐陽看著前方的車禍，心里也有點后悔，后悔為了裝逼為了占便宜，沒開救護車出來。說實話，醫院集體出行，一般都是救護車，畢竟是自家的車輛。
也就茶素醫院這種級別，才霸著人家的考斯特。
“院長，沒信號！”楊紅都快哭了。
不過好在給政府開車的司機都是退伍汽車兵出身，當看到頭車雙閃靠邊的時候，人家也不用通知，直接就跟著雙閃靠邊了。
張凡一聽沒信號，頭嗡的一下。他不是害怕有傷員，而是害怕這個車禍到底發生多久了。
河谷，兩山夾著一條溝，狹窄的看著兩側的高山，只有幾個雄鷹在頭頂飛翔。還有就是一片片的原始森林，這地方因為有雪山沖擊下來的小瀑布。