瞅著只剩忙音的話筒，鄭建國緩緩放下了電話，接著便抬起給楊蕾打了過去，就聽電話響了十幾聲后變成忙音，于是又打了個還是沒人接，便四不過三的沒再繼續打，對著旁邊戈登道“你安排人打這個電話，十分鐘打一次，打通了叫我，”
“是，先生。”
戈登上前接過通訊錄，摸出紙筆抄下了號碼，鄭建國便將通訊錄收入懷里，只以為這個電話會很快打通時，卻等到葉建義來了電話“建國，我在蘇書記這里了，你想注冊是私人公司嗎我先前只想著匯報了，沒記清楚”
“嗯，葉大哥你連裝病的事兒都忘了”
鄭建國面現燦爛笑容的說了句時，對面電話里多了個寬厚的爽朗笑聲“呵呵，建國不愧是咱們的大醫學家，你現在怎么想干個體戶了是想給這個新生事物群體正名嗎”
“唉，還是蘇書記您看的清楚。”
鄭建國眨了眨眼后說了句違心話，當然面對這位，他是必須要實話實說的“而在這之外，是想降低咱們航司在未來的運營成本，根據我掌握的資料，該項目目前申請資金1億7000萬。”
“如果資金在今年到位，預計到1990年前，可交付16架飛機，單架成本在一千萬人民幣左右，這個價格只是國際此類機型的三分之一。”
“就這還沒算上外匯匯率部分，算上外匯利率的差異，成本會進一步降低到二分之一，同時還會增強咱們在此類機型上的研發能力。”
“因為大飛機屬于尖端技術的整合應用工程，涉及從機體材料加工到全機傳感器制造，甚至是航空發動機性能配套生產。”
“目前全世界范圍內，能夠獨立設計制造大飛機的國家，就只有蘇美英法四個國家，現在咱們是第五個能夠將大飛機項目推進到現在階段的國家。”
“不過最重要的，是我并不看好目前和麥道簽訂的合作方式，這家公司在國外發展受挫，已經從世界一流飛機廠商，淪落到二流公司。”
很快，話筒里傳來了寬厚老者的聲音“如果咱們有這個項目，是幾流公司”
眉頭一挑，鄭建國發現自己還真沒想過這個問題。
當然，以鄭建國對世界飛機制造公司的了解，目前全世界一流的公司，就英法空客和美利堅波音。
蘇維埃雖然技術也不差，可那是軍用飛機，民用航空領域只能算介于二流和三流之間，當年為了協和競爭的圖144，更是直接在航展上凌空解體，后面在其國內也只運營到去年。
老毛子的民用航空領域，完全是他們的性格翻版噪音大油耗高安全性差，除了蘇維埃航空，沒有哪家航空公司會用這種飛機。
因為在民用航空，其最重要的指標是安全和廉價，特別是現如今油價上天的時候，連美利堅人都開上了小巧低排量的轎車，各大航司更是會把這當做選購前提。
至于現在國內的情況，鄭建國感倒是沒多想“三流公司，當然如果沒有這個公司，就是不入流了。”,請牢記:,免費最快更新無防盜無防盜</p>